Про само авто:
как и у большинства это авто 2008 года выпуска, но с салона выехал автомобиль в 2010 году. Я третий владелец. Если верить сервисной книге, то обслуживался автомобиль в салоне у дилера в Николаеве до 100000 км, приобрел я его на 105й тысяче пробега (до меня на нем училась девушка ездить, намотала всего 5000 км).
На машине установлена хорошая зимняя резина, отходившая два сезона + отдаю два колеса летней резины (одно стоит на запаске, одно просто снято под замену на лето).

Автомобиль постоянно поддерживается в работоспособном состоянии, поподробней описано ниже или смотрите мой БортЖурнал на DRIVE2.

По двигателю:
Когда я покупал автомобиль с пробегом в 105 тыс. км единственным замечанием был гул из-под капота, как в последствии оказалось это была всего лишь уставшая опора двигателя и гул получался из-за вибрации, передаваемой от двигателя на кузов автомобиля.
Так вот, вовремя езды по «сервисменам» в поисках причины того самого гула в период с 105й по 117ю тыс. км пробега было заменено:
— ремень + ролики;
— водяной насос (помпа);
— правая опора двигателя (была причиной вибрации и как следствие гула из-под капота);
— передняя опора двигателя (был установлен сайлентблок от опоры двигателя mazda 323 sedan 95);
— была проведена ревизия выхлопной системы (прогаров нигде нет, поставили везде новые прокладки);
На 124й тыс. км заменил свечи на иридиевые: Iridium K7RTI (перед заменой свечей на 120й тыс. км поставил новый датчик кислорода (лямбда зонд)).

По системе охлаждения:
На 117-118й тыс. км установил клапан системы охлаждения + заменил ОЖ на G12+, и промыл систему охлаждения.
На 120й тыс. км поменял термостат и крышку радиатора охлаждения.

По трансмиссии:
На 117й и 127й тыс. км менял трансмиссионное масло на Mannol синтетическое "EXTRA GETRIEBEOEL 75W-90"

По тормозам:
На 120й тыс. км заменил втулки суппортов.
На 125й тыс. км заменил тормозные диски (зад не трогал – ручник держит).
На 127й тыс. км заменил тормозную жидкость с прокачкой тормозов.
На 128й тыс. км заменил тормозные колодки.

По задней подвеске:
На 127й тыс. км заменены:
— все сайлентблоки на полиуретановые (1224 грн);
— амортизаторы на KAYABA газ-масло ( 1382 грн. пара);
— пружины производителя Mogen (774 грн. пара);
Итого полный ремонт задней подвески по запчастям обошелся всего 3380 грн.
(или 135 у.е при курсе 25!). Автомобиль очень дешевый в обслуживании.

По передней подвеске:
На 117й тыс. км заменены стойки стабилизатора.
На 127й тыс. км заменены:
— шрусы наружные+пыльники (1166грн. +145 грн. смазка);
Куплены пружины передней подвески производителя Mogen (840 грн. пара), на подходе покупка амортизаторов газомаслянных производителя Finwhale, каталожный номер 13052GU (1758 грн. пара) это на сегодняшний день самый оптимальный вариант по КАЧЕСТВУ!
Также необходимо будет прикупить:
— подшипники опоры амортизатора (210 грн. пара);
— пыльники с отбойником амортизатора (266 грн. пара);
— отбойники амортизатора (290 грн. пара);
— опоры переднего амортизатора (208 грн. пара).
Итого возможные расходы по замене передних стоек составят всего 3572 грн.
(или 143 у.е при курсе 25!) Автомобиль очень дешевый в обслуживании.

По электрике:
Вся электрика работает, каждая кнопочка все включает и выключает.
На 125й тыс. км установлен новый аккумулятор Varta 6CT-52 C22 Blue dynamic.
Также ремонтировал генератор (установлены новый диодный мост, новое реле-регулятор, новые подшипники и щетки). Заодно и поменяли ремень генератора.

На лобовом стекле со стороны пассажира царапины от дворников (достались от прежнего владельца). Со стороны водителя царапину не замечаешь, обзору не мешает.

По кузову:
На задних левой и правой арке есть жучки (см. фото).
Жучки появились после 114й тыс. км пробега, сам устранять не решился и доверился «автомалярам». Эти рукожопые решили полёглому срубить деньжат и покрасили антигравием поверх жучков. После обнаружения подвоха «автомаляра» конечно устранили свои косяки, но жучки все же вылезли наружу. Пока оставил как есть, что бы новый владелец видел, где просто нанесена защита антигравием, а где действительно ржавчина.
На 120й тыс. км вместо подкрылок сделал антикор путем нанесения смешанной антисиликоновой смывки + SEAL 10 и установил брызговики.

На 127й тыс. км сделал плановое ТО, было заменено: воздушный фильтр, топливный фильтр, масляный фильтр Bosch, масло моторное Mannol EXTREME 5W-40 (систему смазки промывал на 117й тыс. км очистителем Mannol "Motor Flush 10 min").

Автомобиль достоин внимания, много чего сделано практически по всем агрегатам автомобиля, новому владельцу только нужно будет делать плановое ТО (и то только через 9000 км пробега).