Ford Fusion (2G) Ford

Усім доброго дня!

  Хочу написати про авто, адже коли вибирав собі машину то також перечитував і переглядав багато відгуків та відеооглядів, можливо комусь буде корисна моя розповідь.

  Перед покупкою авто варіанти були Вольво, Хонда, Мерседес, або Форд. Їздив по різних областях, але всі варіанти були якісь не підходящі по приїзду знаходилися проблеми про які власники мовчали( і тут по місцю вискочив на продаж цей форд. До авто з Америки особисто я відношуся скептично спідометр в милях салон менше зручний як в європейцях, і штатне світло в цих Fusion мягко кажучи не дуже добре, та і часто після ДТП починаються проблеми з електронікою і кузов гнити починає, але цей форд мав незначні пошкодження, пофарбований якісно. Враховуючи що в попереднього власника в розборі були такі форди тому він поставив салон із європейського форда, світлодіодні фари (які світять шикарно) панель приладів і торпедо все стоїть з європейської версії авто, це був величезний + припокупці, місця в салоні вистачає як для водія так і для пасажирів на задньому ряді, багажне відділення трохи не практичне проєм низький, але довгий, рятує ситуацію те що складаються спинки задніх сидінь)
  Тепер безпосередньо про самі технічні і ходові властивості автомобіля. В авто не самий потужний двигун 2.5 атмосферний в поєднанні із простою 6ст автоматичною коробкою передач , це хороше надійне поєднання. Потужності двигуна вистачає для комфортної їзди як по місту так і на трасі при швидкості 130-140км/год це 2.5 тис. об. Розхід газу по місту 12-13л, по трасі 8-9. Коробка переключає прогнозовано). Ходова частина, враховуючи, що авто не бізнес класу то на швидкості від 70км/год при потраплянні на перехід різкий асфальту може бути трохи жорстке спрацювання підвіски, але амортизатори не спрацьовують на максимальний стиск, на швидкості 40 на нерівностях підвіска працює добре „ковтає“ ями, на швидкості 170-180 керується впевнено, значних кренів в поворотах не має, електропідсилювач керма дає комфортне кермування і відчуття автомобіля. Шумоізоляція могла би бути і краще))

  Вартість обслуговування. Ціни на запчастини не надто дешеві в порівнянні із однокласниками, для прикладу сайлентблоки передніх ричагів передні по 700-800грн за шт. задні по 1700-1900грн за шт. якщо виробник буде хороший, опорні подушки передніх аморт. стійок по 1500-1600грн за шт., амортизатори задні по 1800-2000грн за шт., фільтри по вартості як і на більшість інших автомобілів.

  Підведу підсумок. Автомобілем задоволений однозначно рекомендую дане авто, та і в цьому бюджеті мабуть це один з лідерів якщо порівнювати ціну і якість. Багато написав, але можливо комусь буде корисним відгук)