Honda Insight (3G) Touring

Новая Хонда, в это раз Инсайт. Очень интересная машинка на базе 10-го Сивика. 3-я попытка концерна Хонда создать правильный Инсайт и мне кажется, что в этот раз у них вышло очень хорошо.
Многие называют ее внебрачным ребенком Сивика и Аккорда, и мне это нравится. Выглядит он ну очень круто, единственный нюанс — задние поворотники. Как-то они не очень гармонируют, возможно это будет решено колхозом.
Максимальная комплектация со всеми возможными фичами, которыми напичканы современные Хонды. В рестайлинге идет уже полноценный blind spot monitoring and cross traffic alert, но мне по душе камера в зеркале. В городе паралельная парковка вдоль бордюра выходит на новый уровень.
Первые впечатления после Сивика Х 1.5.
1. Тишина (если не включать спорт режим). На низких скоростях только урчания монаха для безопасности пешеходов. Очень забавно.
2. Динамика оставляет двоякое ощущение, т.к. разгон до 100 на пару десятых меньше чем в Сивика, но все плавно, четко и предсказуемо. Нет затупа из-за турбоямы и вариатора. Отклик на педаль мгновенный — это просто волшебно. В потоке крайне комфортно. Все маневры, перестроения легкие и четкие.
3. Салон и эргономика намного интереснее Сивика, т.к. вся приборка и мультимедиа переехали из Аккорда Х.
4. Свет лучше чем в Сивике (Сток ЛЕД фары), нет засветов выше СТГ и вроде пучок шире.
5. Звук на 4-…Совсем не премиум аудио, но я к этому был готов.
Во всем остальном Инсайт, как минимум, на уровне Сивика Х, что есть хорошо ибо Сивик Х — отличная тачка.
6. Очень легкий капот…очень, причем или из-за просчета в аэродинамике или такова конструкция капота, что на скорости он активненько так вибрирует…Непривычно и немного стремно, но это характерно для всех Инсайтов