Skoda Fabia Combi Mk2 красивая

Это уже вторая Фабия у меня, тоже белая, тоже комби, тоже в комплектации Elegance и с таким же двигателем 1.4 литра. Но это уже фейслифтинговая, июнь 2012 года, украинская сборка.

После 180 тыс км на дорестайлинговой версии, мне есть с чем сравнить — они одинаковые, но в тот же момент — разные.

Разные в деталях — везде чуть лучше, чуть дороже, чуть качественнее. Но есть моменты, в которых чувствуется удешевление — проще ткань на потолке, проще отделка багажника (нет на арках вставок из ткани), другой замок багажника — он просто железный, а раньше был в пластике. Не очень нравится тот факт, что в салоне теперь, вне зависимости от комплектации, все черное — в дорестайле вокруг дефлекторов вентиляции была серебристая окантовка, вокруг приборов — серебристые кольца, на рычаге коробки — тоже серебро, ручки дверей тоже были со вставками из серебристого пластика. Теперь все это черное. На приборке появились хромированные кольца, на ручке КПП — тоже хромированная вставка, есть чуть хрома на регуляторах потоков воздуха. Раньше как-то веселее было. Тканевые вставки на дверных картах — такие точно, так же легко загрязняются, но теперь они не просто наклеены на пластиковую основу, они теперь с какой-то мягкой подложкой — чуть "дороже" и приятнее на ощупь. Другой карпет в салоне — раньше был темно-серый, теперь просто черный. Чуть другой пластик торпеды — не хуже и не лучше, просто другой. Задние подголовники теперь почти заподлицо опускаются на спинку сиденья — лучше обзорность. Механизм складывания спинки заднего сиденья теперь удобнее — если раньше нужно было зацепить пальцами защелку и потянуть ее вверх, то теперь эта процедура не требует выворота кисти — достаточно взяться за приятную на ощупь ручку и потянуть спинку вперед — так удобнее.

Есть приятные мелочи по электронике:
— свет в салоне раньше загорался резко, затухал плавно, теперь все плавно — и разгорание и затухание.
— стеклоподъемники после извлечения ключа зажигания — замирали, сейчас спокойно доводятся, причем без зажигания продолжает работать автоматический режим доводки стекол — мелочь, а реально удобнее!
— появилась просто мега-мега-функция — теперь раскладным ключом можно открывать/закрывать окна — безумно удобно! Раньше ключом можно было открывать/закрывать окна только в том случае, если его вставить в личину и держать в повернутом положении, теперь достаточно удерживать кнопку открытия/закрытия дверей на брелоке — респект и уважуха шкодовцам за это! Чую, что абсолютное большинство владельцев FL-версий даже и не догадываются об этом, хотя это написано в инструкции ;)
— центральный замок срабатывает тише.
— нравится новый бортовой компьютер — приятный, более мелкий, шрифт, из нового — ограничитель скорости, цифровой спидометр, подсказки по переключению (я и сам знаю, но приятно, что горит номер актуальной передачи), нравится, что одновременно видно общий и суточный пробег, нравятся большие и удобные кнопки управления БК, штырек на дорестйле смотрится дешевле, плюс через него в приборку попадает пыль.
— по-моему чуть больше задержка между срабатыванием омывателя стекла и взмахами дворников — так удобнее.
— нравится заводские ДХО.
— значительно(!) лучше головной свет! В ближнем стоит ксенон 4300К, дальний и туманки — обычные галогенки. После салона сразу заехал на сервис, чуть подрегулировали свет (были ниже, чем положено). Туманки мега удобно освещают углы, что актуально в темных дворах. Буду думать, как включить функцию Corner — хочется. Кто знает — подскажите :)
— нравится звук включенных поворотников — чуть более глухой, как по мне, звучит "дороже".

Кажется, что шумка лучше, но возможно это еще из-за того, что у старой машины, ввиду ее почтенного пробега, есть кое-где всякие "звучки", не скажу, что та тарахтит как ВАЗ, нет, просто новая тише, из-за этого есть ощущение, что она быстрее. Но это очень субъективно. Из звукового сопровождения полностью исчез звук тарахтения вентилятора отопителя на старой машине — там у меня он тарахтит с самого начала, была замена этого самого вентилятора, но тарахтение осталось, причем со включенной рециркуляцией тарахтение усиливается, в новой полная тишина.

Управление, тормоза, звук двигателя — все так же, проехал тысячу км на новой, сел в старую, прокатился и сам про себя улыбнулся — возраст чувствуется, но больше только из-за того, что я это знаю — разгоняется, тормозит и управляется точно так же. Это радует.

Что НЕ нравится:
— звук — ужасные заводские динамики
— шумка дверей — даже на стандартных динамиках обшивка начинает греметь даже на средней громкости — решаемо минимальными затратами времени и денег.
— задние заводские тканевые коврики не фиксируются — просто так лежат и все, в них даже нет отверстий для крепления.
— пластиковый руль — пора бы уже в элеганс включать сразу кожаный :)
— отсутствие круиз-контроля, дорогое удовольствие доставить его после, может позже сделаю.

Вот как-то так :о)