Renault Scenic II вроде как серый

Итак отъездив 5 лет на Реносценик первого поколения пересел на второе .

Машины родственики, но разные совершенно на первом я не задумывался куда ехать и как, бардюр, снег, и газон не останавливал никогда. Второе поколение обыкновенная пузотерка, но благодаря пружинной задней подвеске и электроусилителю руля воспринимается как спортивное авто и САМОЕ ГЛАВНОЕ ГОРАЗДО МЯГЧЕ.

Отличное семейное авто
для четверых.

Огромный салон, отличный двигатель, классная комплектация.

До этого авто машины менял каждый год, но сейчас альтернативы на вижу, сценики второго поколения лучше только внешне, ломучие шо пипец. Машина в состоянии перманентного ремонта.Делаешь одно и сразу думаешь, что нужно делать следующее, у меня на первом за 100 тыс пробега поломки можно пересчитать по пальцам.

Комплектация Экспрешн.

1.6 16 клапанов отличный двигатель в спокойном режиме с климатом расход не переваливает за 8.4

о салоне можно говорить бесконечно но лучше посмотреть. удобно всем, спрятать и перевезти можно все. при снятых задних сиденьях ложится надувной матрас 90*160.

Немного о машине от компании Рено:

ИДИВИДУАЛЬНОСТЬ
Scenic — это трансформируемость и просторность минивэна в сочетании с комфортным вождением легкового автомобиля, компактный дизайн и большое внутреннее пространство, инновационные технологии и функциональный комфорт.
Автомобиль унаследовал лучшее из серии Megane и приобрёл собственную индивидуальность. Лаконичность и подтянутость линий определяет характер его облика, уютный и просторный интерьер отличается усовершенствованным передним пространством и завершенностью форм.

ИНТЕРЬЕР
Главные черты салона Scenic — современность и сдержанность. Это типично минивэновский салон, просторный, дружелюбный и светлый. Scenic выполнен по принципу «автомобиля на заказ», впервые применённому для Megane, и предлагается в разных сочетаниях интерьеров (Authentique, Expression или Privilege).

ЭКСТЕРЬЕР
В дизайне Scenic мощные линии минивэна сочетаются с близкой к хэтчбэку формой задней части кузова. Его принадлежность к модельному ряду Renault подчёркнута формой передка, выдержанной в фирменном стиле. Scenic обладает всеми качествами автомобиля для дальних поездок: большая колея колёс, длинная база и укороченные свесы.
Однообъемный Scenic создает впечатление прочности и компактности. Это ощущение цельности облика автомобиля стало плодом огромной проделанной работы над качеством деталей. Об этом говорят тщательно выверенные зазоры кузовных деталей, сдержанность линий и обводов, точность сборки и подгонки.

УДОВОЛЬСТВИЕ
Концепция расположения органов управления Touch Design («Дизайн ощущений») и эргономичное оформление салона превращает поездку на Scenic в приятное путешествие. Scenic в полной мере сохранил получившую всеобщее признание трансформируемость, возможности которой практически неограниченны и позволяют обустраивать внутреннее пространство автомобиля по-своему.
Отличная шумоизоляция и мощные узлы отопления и кондиционирования воздуха обеспечивают наилучший уровень акустического и климатического комфорта Scenic.

ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
Являясь первопроходцем в создании минивэнов, Renault при разработке Scenic применил всё свое мастерство для оптимального использования свободного внутреннего пространства.

ДЕТАЛИ
Scenic создаёт ощущение простора и большой свободы движений за счёт продуманных деталей салона. А такие приятные мелочи, как увеличенная высота крыши и ширина салона на уровне плеч пассажиров, откидные столики самолётного типа в спинках.

БЕЗОПАСНОСТЬ
Scenic представляет собой пример автомобиля, для которого безопасность является одним из «врожденных» свойств. Устойчивость и эффективность тормозной системы и элементы, позволяющие предотвращать опасные ситуации, обеспечивают максимальную безопасность водителя и пассажиров.
Renault Scenic получил максимальную оценку за безопасноcть по результатам краш-тестов EuroNcap — 5 звезд.

КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
Пассивная безопасность Scenic полностью соответствует главной цели программы Megane: совершенная защита водителя и пассажиров. Усиленная конструкция кузова с зонами программируемого поглощения энергии удара и смещения механических узлов и агрегатов гарантирует полный контроль над деформацией при ударе. При ударе салон образует «ячейку выживания», защищающую водителя и пассажиров от смещения внутрь салона механических узлов и агрегатов.
Scenic обладает очень высокой способностью к поглощению и рассеиванию кинетической энергии. Передняя, задняя и боковые части кузова образуют высокоэффективные зоны программируемой деформации.
С целью достижения максимальной безопасности всех пассажиров Scenic разработчики добились идеального соотношения между энергопоглощающей способностью конструкции и средствами удержания.
Автомобиль оборудован системой защиты Renault третьего поколения, в состав которой входят адаптивные подушки безопасности с двумя степенями наполнения и адаптивные ремни безопасности с двойными ограничителями усилия на 400 даН и двойными преднатяжителями на передних сиденьях. Для этой же цели имеются две встроенные в сиденья боковые подушки для защиты грудной клетки передних пассажиров и боковые надувные шторки для защиты головы передних и задних пассажиров, как взрослых, так и детей.

ДИНАМИЧЕСКИЕ КАЧЕСТВА
Высокие динамические характеристики и ходовая часть, наследованная от Megane, сохранила свои свойства направляющего воздействия и устойчивости на дороге.
Чувствительность Scenic к качеству дорожного покрытия, разгонам и торможениям, а также расширенные возможности регулировки сидений способствуют легкому и приятному вождению.
Переднюю и заднюю подвески Scenic позаимствовал у Megane. Они сохранили свои превосходные характеристики направляющего воздействия и устойчивости на дороге и по-прежнему обеспечивают высокий динамический комфорт. Стабилизаторы поперечной устойчивости со штангами большого диаметра и широкая колея передних и задних колес обеспечивают надежный контроль над автомобилем.
Scenic предлагается с широким выбором силовых агрегатов, обеспечивающих приятную и динамичную езду. Гамма бензиновых двигателей включает в себя 16-клапанные двигатели объемом 1,6 и 2,0 л и мощностью соответственно 107 и 136 л. с.