Когда моей POLOвинке стукнуло три года, автоматически задумался о смене верного друга… То, что это будет Volkswagen — не сомневался ни на секунду, но что именно — определиться было сложно… После Поло покупать Гольф особо не хотелось, — то же хетч, только побольше, а до Пассата материально не дотягивал. Предыдущая Джетта нравилась, но без особого фанатизма… Как только первое авто шестого поколения появилось в стране и я посетил тест-драйв — я уже знал, на чем скоро буду ездить! )))

Не прошло и пару лет, как я стал обладателем этой динамичной шоколадки! Как только продал Поло, в тот же день начал искать интересующее меня авто, требования были такими: автомат, коричневый цвет, мультируль, остальное особо значения не имело.

Стандартная комплектация Pride

● 4 легкосплавных диска "Sedona" 6 1/2 J x 16, шины 205/55 R 16, с декоративными колпачками и cекретными болтами
● корпуса наружных зеркал и ручки дверей в цвет кузова
● боковые указатели поворота интегрированы в корпуса наружных зеркал
● решетка радиатора черного цвета
● бамперы в цвет кузова
● элементы декора "Chrom matt" на панели приборов, центральной консоли и в обшивке дверей
● регулировка сиденья водителя по высоте
● кожаный 3-спицевый руль с алюминиевым декором; рычаг КПП и рукоятка ручного тормоза отделаны кожей
● спинка заднего сиденья отдельно в соотношении 1/3 к 2/3
● 3 подголовника сзади, опускающиеся
● подушки безопасности водителя и пассажира (подушку пассажира можно отключить)
● система подушек безопасности для защиты головы водителя и пассажиров передних и задних сидений, вкл. боковые спереди
● антиблокировочная тормозная система ABS
● электронная система курсовой устойчивости ESP с помощником, вкл. антиблокировочную тормозную с ассистентом торможения, противобуксовочную систему ASR, электронная блокировка дифференциала EDS и регулятор торможения двигателем MSR (только для моделей с DSG)
● противооткатная система (только для моделей с DSG)
● дисковые тормоза спереди и сзади, спереди вентилируемые
● система Isofix: подготовка под установку 2 детских сидений сзади
● наружные зеркала с электрообогревом и электроприводом, со стороны водителя — асферическое
● электростеклоподъемники спереди и сзади
● текстильные коврики в салоне
● кондиционер автоматический "Climatronic", двозоновий с раздельным регулированием температуры слева и справа; угольный фильтр очистки воздуха от пыли и цветочной пыльцы
● макияжные зеркала слева и справа с подсветкой слева — с выдвижным козырьком
● электромеханический усилитель руля, с регулировкой в ​​зависимости от скорости
● центральный замок с дистанционным радиоуправлением, 2 радиоключи
● мультифункциональный индикатор Plus
● усиленная подвеска для плохих дорожных условий
● форсунки стеклоомывателей лобового стекла с электрообогревом
● индикатор уровня омывной жидкости
● омыватель фар
● радио RCD 310 с поддержкой MP3-формата вкл. CD-плеер, 8 динамиков, diversity-антенна, мультимедийное гнездо для подключения внешних аудиоисточников
● обогрев передних сидений
● противотуманные фары со статическим поворотным светом
● разделительный подлокотник спереди с вещевым отсеком, 2 воздуховода и 2 подстаканника сзади
● запасное колесо стальное полноразмерное
● оббивка сидений — ткань "Cardeol"
● ящик для перчаток, закрывающийся, с освещением и возможностью охлаждения
● иммобилайзер электронный
● крепления для аптечки и знака аварийной остановки
● защита днища
● дневной свет фар
● бортовой инструмент и домкрат
● индикатор не пристегнутых ремней безопасности спереди
● индикатор износа тормозных колодок
● Пакет "Свет и обзор": зеркало внутреннее с автоматическим затемнением, датчик дождя, автоматическое переключение света фар, с дневным светом фар, автоматической функцией "Leaving home" и ручной функцией "Coming home"

Нашли вот такой вариант: комплектация "Прайд" (смотри выше) + мультируль, круиз-контроль, пакет "свет и обзор", RCD 510, 7 DSG. В идеале хотел 150 лошадок, но в наличие в Украине не было таких машин, а ждать 3-4 месяца никак не хотелось.
Нашли машинку аж в Николаеве, согласился подождать недельку, пока ее в Киев притарабанят. Так что после недели и нескольких дней административных моментов и ожиданий, ключ от нового авто лежал у меня в кармане. Как только немного стабилизируюсь материально, начну заниматься легким тюнингом экстерьера, а пока буду наслаждаться отличным немецким (правда в мексиканском исполнении) качеством!