Проехав на машине больше 30 тыс. могу адекватно оценить ее.
Внешний вид для каждого индивидуален, но мне он нравился давно.
За те деньги, что она сейчас стоит, считаю, что лучше бизнес- седана нет. Когда покупал свою, много продавалось максов от первого собственника. Если люди ездят по 6 и больше лет на своих авто и не меняют их, для меня это много о чем говорит. Перед покупкой много читал отзывов, старался больше найти плохих чем хороших, но не один негативный отзыв не заставил поменять свое мнение об этом авто.
После покупки через месяц поехал на ней в Крым. Проехал весь ЮБК и обратно в Киев. Ехать по трассе одно удовольствие. Дорогу держит отлично, расход не большой.

Салон сделан качественно, пластик прорезиненный, ничего не скрепит и не дребезжит. Перекрасил только вставки в салоне и поменял магнитолу. Теперь для меня все в идеале по внешнему виду.

Двигатель очень надежный, работает тихо. Находясь в авто, я его почти не слышу. Кушал у меня масло, но путем небольшого ремонта все было устранено, за одно и поменял цепи, хоть можно было еще ездить. Решил сделать все и забыть, про движок на 150-200 тыс.

Ходовая как и у всех с нашими дорогами требует внимания, но цены на зап. части не кусаются. Мне понравилось, что сзади балка.Там вообще можно только колодки менять и не париться. Я еще пыльники поменял на ней и все.
Самое приятное, что машина очень высокая, я спокойно заезжаю на любые бровки.

Теперь про минусы. Лакокрасочное покрытие слабое, как у многих японцев, надо следить за арками, чтоб не гнили. На шумоизоляции японцы тоже решили сэкономить, хотя и на моделях 2013 года ее нет.))))) Эти погрешности можно устранить самому или в сервисе. Коробке не хватает 5-й передачи, но я ей уже это простил.)))) Модельный ряд ведь 2000-2005 годов.

Буду рад, если мой комментарий будет полезен при покупке данной модели.