Toyota Crown (S80, S100) Понторез

Да, продал…
Да возможно зря…
Да есть некоторое чувство утраты чего-то такого необычного родного…
НО:
Это Автомобиль с большой буквы!
В силу своей какой то маниакальной способности менять автомобили и огромной тяге, можно сказать любви к необычным авто, и "не таким как у всех" как всегда неожиданно, местами импульсивно был приобретён путём обмена этот "Понторез".
Се ё чудо человек пригнал с Одессы под Новый год на абсолютно лысой и практически убитой резине (благо декабрь был тёплый и сухой).
Практически без осмотра и элементарных проверок (а тачка реально завораживает, я этого не понимал так как не видел её в движении так как за рулём ездил только я) была отдана на обмен Toyota Carina II и человек поехал назад на Одессу забыв при этом обещания отдать родные диски :) Ну да хер с ним.
Немного походив вокруг погнал я машинку ещё 100 км. домой. Залив сразу 10 л. 92 бенза и утопив около 100 км/час.
И тут понемногу эйфория начала отпускать:
Чё то дуло с окна (как оказалось не было одного уплотнителя на окно)
И как то холодно в ноги :))) При этом печка работала наура но от пола холод.
Не доехав каких то 10 км. машина заглохла, упс бенза нет. До этого ездил на 1.8 правда инжектор расход был по-спокойней :))
Ну что же поднял руку с тросом вверх и тут добрый самаритянин на жигулях (как не испугался), почесав репу и сказа что то вроде "не@я себе баржа, если сдвинем с места то помогу" подцепил меня и км так 3 дотянул до заправки.
Там местный "гламур" прозрев от такого пепелаца и и совсем уйдя в осадок от расположения руля таки заправил моего красавца.
Скажу так домой мы приехали поставив "на уши" весь городок: реально люди с машин выпадали и оборачивались все, когда ехал улицами нашего спокойного городка. Потому и "Понторез"
А дальше совсем грусненько: доктора/стошники дали вердикт ВАРИТЬ. Не зря ногам холодно в ногах водителя здоровенная дыра, багажник тоже прогнил полосами ну и так по мелочах.
Потом был установлен газ второго поколения так как аппетит был серьёзный бенза литров 15 а газа все 20 в городе. Потом толковые ребята перелопатили карб и о чудо:: по газу трасса 12 город 16-20. Но то такое.
Масло поменял, хорошо тепло было в радиаторе ВОДА!;№;%№%: Заменить успел буквально за день до морозов — антифриз.
Потом снега, морозы практически до марта стоял во-дворе радовал зевак да периодически ну очень нехотя заводился так как акум был всего 60-ка ну оч мало для 6-цилиндрового двигла всего в 2л. объёмом.
Была взята резина посвежее 17 р. Постепенно перебрали стартер, генератор практически восстановили с ноля, ну и так по-мелочам.
Ну а летом был его звёздный час :)
Это просто кайф. Предыдущий хозяин заморочился вкинул акустику суперовую (правда усилок и голову перед продажей скромно свинтили но осталось куча колонок пищалок так что звук был громкий смачный насыщенный) окна опустил и потихоньку, вальяжно с музычкой, коробка автомат не спеша одно удовольствие было катать.
Огонь машина для души.
По трассе шуровал как влитой крейсер 100 км/час выше срабатывал нудной колокольчик с предупреждением что мол "хутко мчиш" максимум нёсся 140.
А потом приоритеты немного поменялись и всё больше машина отдыхала в гараже.
А так как две машины то немного неуместно, а просто хранить, в силу размеров в гараже некомильфо, то была выставлена на продажу и этой весной уехала к новому владельцу в славный хоть и молодой город Славутич.
P.S. И только когда ребята по стоянке проехали кружок для "привыкнуть к управлению" я увидел как она круто смотрится на фоне других пусть даже новых но таких обычных массовых автомобилей.