Volkswagen Passat B3 ABT

Купил автомобиль на смену предыдущему автомобилю ВАЗ 2111 (2000 г.в.). Несмотря на то что «покупка» была старше на 11 лет — я не был огорчён, поскольку дальнейшее ёё использование как своих целях, так и по работе доказало надёжность автомобиля. В общем нареканий нет, по двигателю, который заменил вместо проблемного 9А (заменил с «донора» Audi 80 B4 – ABT 2.0). Хоть и донорский двигатель по мощности был слабее – 90 л.с. (против 136 л.с. на 9А), но по надёжности он ни разу не подвёл. Отдельно пройдусь по узлам автомобиля.
1. Кузов: удивило что автомобиль, которому 30 лет настолько стойкий к коррозии – Респект! Пороги в прекраснейшем состоянии. Днище подваривалось только отдельными местами. Крылья – с мелкими косячками. Лонжероны, арки, стаканы стоек – на уровне. Всетаки “ZZZ”. Машина была покрашена еще предыдущим владельцем данного авто.
2. Ходовая часть – дешевизна ремонта, простота конструкции подвески и надёжность эксплуатации подтвердили мои ожидания касательно данного автомобиля.
3. Электрика. Человек, который умеет читать схемы по данному автомобилю (которых достаточно в интернете) в случае любого вмешательства в электрическую часть – не столкнется с чем-то очень сложным. Когда необходимо было и сигнализацию поставил, и освещение дорабатывал и электронный щиток приборки ставил от пассата Б4 вместо механического.
4. Двигатель, Трансмиссия. Навесное оборудование. Кроме как через некоторое время после покупки я «попал» на двигатель, который вышел из строя — серьёзных ремонтов не было. Двигатели VAG – масло жоры, этого не стоит боятся — главное следить за уровнем масла и не допускать масляного голодания. За период эксплуатации по двигателю менялась только помпа, патрубки, фланцы, радиатор печки салона, ремень ГРМ и ролик натяжителя. По коробке только раз поменял масло. А так как говорится «просто и надёжно». Два раза за период эксплуатации (около 150000 км пробега за 2 года) менял насос ГУР. Причём заменен насос от Пассата б4 вместе с патрубками высокого давления масла в рулевую рейку. Учитывая то что в обеих случаях, они покупались с разборки. Бог знает — сколько они проходили до меня. По стоимости они обошлись не дорого – около 800 грн (~$35). Правда пришлось потратится еще на крепления к двигателю (они немного разные на пассат Б3 и пассат Б4
За период, который автомобиль был у меня в владении много фишек и няшек было установлено на машину. Это и карты дверей от Passat B4 которые на мой взгляд визуально по приятней и посовременней. Также вместе с ними были установлены электростеклоподъёмники (на передние двери). Был также заменен люк с непрозрачного стандартного на Люк от Vw Passat B4. Кстати тем, кто раздумывает ставить или не ставить — дело индивидуальное, но от себя добавлю – крутяк. Подходит кстати, как с Vw Passat B4, так и с Vw Golf 3. Вместе с люком заменил часть проводки, которая подключается к электродвигателю люка, кнопке в плафоне, вместе с питанием в плафоне и к фишке, которая подключается возле блока предохранителей. Ёё я переделал поскольку они разные в этих машинах. Также захотел поменять и поменял облицовку панелей и торпедо с Passat B3 на B4. Кнопки переключатели меняются вместе з проводкой которая подключается модульно в блок предохранителей ничего перепаивать не нужно. Касательно приборной доски: когда у меня выйшла из строя механическая панель приборов — узнав стоимость троса оригинального с разборки (~$50), было принято решение и реализовано – замена приборной доски на электронную доску от Passat B4. Из личного опыта: проводку к ней необходимо брать с той же машины с которой она снимается. Поскольку если взять с другую, то придется по схемам сверять корректная ли распиновка разъёмов и коннекторов в приборку (оказывается есть разница. В интернете по этому поводу есть инфо). В итоге было потрачено тех же $50 правда делал я это сам. Купив датчик скорости парочку цветных проводов разъём с разборки под датчик и сделав это всё в гараже за пол вечера с помощью паяльника мультиметра и мануала с интернета. Результатом радовался как маленький ребёнок.
Тем людям, которые размышляют и думают покупать или нет решайте сами, но одно скажу точно, что этот автомобиль еще не одно десятилетие будет покорять наши дороги и будет востребован среди автолюбителей в силу своей нетребовательности и простоты в эксплуатации и обслуживании.