Итак… это МОЯ машина… любимая.

По сути: Автомат, выпуск декабрь 2007, регистрация и эксплуатация с мая 2008. ЕВРО-2. 84 тыс.км пробег, реальный.
Цвет — голубой металлик. На крыше рейлинги и поперечины, на всех четырех дверях козырьки-ветровики.

О полезностях и допах: 100% обесшумка ( дно, двери, крыша, моторный отсек, багажник — ШУМО, ВИБРО, ТЕРМО изолированы).

Сидения передние, оба — установлены с Хюндай Купе, с отличной развитой боковой поддержкой, у подителя поясничный подпор и рег. угол наклона края сидушки под попой. Работающий электроподогрев передних сидений ЕМЕЛЯ-2М, 8ми позиционный интелектуальный.
Сидения задние — доработана нижняя подушка (легкосъёмная), спинка заднего сидения и багажник обтянуты ковролином. На заднее сидение отшили чехол из автовелюра по индивидуальной мерке в тон передним сидениям (серо-чернильного велюра). Сделаны воздуховоды для подачи тёплого воздуха на ноги задних пассажиров.
Установлены боковые зеркала с электроподогревом.
Осенью 2008 был проведен полный антикор кузова с обработкой днища, осень 2012 — повторный антикор (предварительно почистили отдельные незначительные места на днище). Двери не гнилые, даже нет начальной стадии коррозии.
Замена резонатора и глушителя в мае 2013 ( месяц назад, резонатор Корея, глушитель Польша ).
На 60 тыс.км. замена всех расходников (+ ремень ГРМ и ролик ГРМ), ТАКЖЕ замена ATF Liqui Molli (синт.жидкость АКП))).
Осень 2012 замена аккумулятора — установлен и бережно эксплуатировался ( зимой в морозы забирал домой всегда) WESTA 55 A, аккумулятор в отличном состоянии, он обслуживаемый, со съёмными пробками на банках.
Осенью 2012 г установлены ПТФ (противотуманки) с ксеноном тёплого свечения, отлично подсвечивают ямки и бугорки, встречку не слепят !

По днищу: защита стальной полноразмерный лист. Рычаги только исключительно General Motors, оригинальные. Стойки KAYABA газ-масло, все четыре передние/задние, сухие и беспроблемные. Сзади пружины тюнинговые ФОБОС, спереди установлены проставки 16 мм непосредственно между стойкой и "стаканом". Машина с реально увеличенным клиренсом, на стабильности хода не отражается. Шрусы в идеале, все пыльники ухожены ни один сальник не течет — всё под жестким контролем все 5 лет.
… чуть не забыл: передний стабилизатор и рычаги на полиуретановых сайлентблоках !
Новые передние тормозные колодки FRIXA, вроде и мелочь, а в мае поставил, на 15 тыс.км хватит вполне )))
Двигатель в идеале — эластичный, не дымит, масло не берет (всегда только синтетика 5w30) + 2,5 литра GM в канистре в подарок- замените перед зимой.
По мелочи — габаритные светодиоды HELLA очень дорогие установлены в головные фары; средней стоимости светодиоды сзади в стопах и подсветке номера, то есть с выключенным двигателем и включенными габаритами потребление минимальное. Основной головной свет — линза G5 + ксенон (ближний/дальний управление шторкой-отсекателем).
------
самое основное )) два комплекта литых дисков с резиной + родная абсолютно целая запаска.

— лето, белые диски 5,5 "ажурные с сердечками", выглядят потрясающе, резина 165/65 r 13, выпуск 2012 года, состояние идеальное.
— зима, оригинальные литые "лопасти вентилятора" с Cherry QQ серебрянные, тоже 5.5, резина 165/70 r 13 Вредерштайн.
--------------------------
Начиная с сентября 2014 на Матизке установлено ГБО 4 поколения: форсунки Hana, блок ЭБУ Stag, редуктор Alaska, баллон тороидальный 34 л Attiker.