Skoda Octavia Mk1 2.0 SLX

Шкода-Октавия был моим вторым автомобилем, после ВАЗ-2108.
Брал трехлеткой, с пробегом 81 тыс.
Это Автомобиль (с большой буквы), которому и я и моя семья искренне благодарны. В любую поездку, на любое расстояние я не брал… ни одного ключа. Только балонник, да и тот пригодился лишь однажды.
Масло менял вовремя, всегда только хорошую синтетику. Но, хочу заметить, движок масло поджирал. Как потом стало известно, это такая конструкционная особенность двигателя AQY.
Из проблем и вспомнить то особо нечего, но постараюсь (расходники не в счет). Вдруг кому что и пригодится.
1. В 2003 году, сразу после покупки, поменял диск сцепления. Видать до меня ездил "наездник".
2. Пару раз "падали" задние стекла. На стеклоподъемнике разрушался держатель стекла. Белая такая маленькая деталька. Шкодоводы за неё знают)). На базарах и разборках не покупайте — дорого. Я был удивлен, но оказалось что у официалов она стоит сущие копейки. Цену точно не помню, но что-то около двух пачек сигарет.
3. В 2013 году стала капризничать электрика. Ни с того ни с сего открывались-закрывались замки, опускались-поднимались стекла… Однако проблемка! Сказали, что причина кроется в каком-то блоке управления (а их там туева хуча!). Еле нашел – в левой передней двери. Оказалось на него попала вода и окислились токопроводящие дорожки на плате. Пропаял – и всех делов.
3. В 2013 году впервые «накрылся» один из еще «родных» амортизаторов – задний левый. И это при том, что машина эксплуатировалась часто по грунтовках.
4. В 2013 году лопнула одна задняя пружина. Пара нормальных пружин с разборки, и нет проблем.
5. А вот теперь проблемка. В 2011 году на передних крыльях «постреляла» краска на задних частях арок. Я на это «забил», в итоге в этих местах крылья попрогнивали. Но этого можно было избежать, если б я заранее знал причину. А причина в том, что технологические отверстия слива воды со стекла находятся в этих местах. Они слишком маленькие (конструктивный недостаток) и быстро забиваются мусором. Когда я отогнул в этих местах подкрылки – прозрел! Там было по несколько килограмов спресованой грязи, в которой был муравейник и даже… росло маленькое дерево (!) Поэтому не ленитесь хотя бы раз в год отгибать подкрылки и вичищать оттуда грязь и мотлох из листьев.
Слабое место – втулки стабилизатора. Почаще их меняйте, благо, что они не дорогие, иначе стабилизатор будет колотиться и на нем образуется выработка.
Еще менял один рулевой наконечник и кажется больше ничего такого. Повторяюсь, расходники не в счет.
Что еще вспомню, потом допишу.
То есть, за 11 лет владения – практически никаких особых проблем.
Машиной был очень доволен, но пришло время ее менять.
Продал в октябре 2014 года с пробегом около 240 тыс.
А тут прикол! Через пару месяцев увидел свою машину в продаже. Пробег вдвое «похудал»))), не бита (правда), не крашена (перекуп наверняка крылья замаскировал), гаражное хранение (за 11 лет в гараже стояла всего несколько дней).
Фотку нашел пока только такую. Найду другие – добавлю.