Ford Granada Mark II 2.0

После долгих (душевных) мучений с бывшим авто, было решено купить самую дешевую иномарку, но чтоб на ходу. Поэтому выбор пал на такую интересную для меня модель.
История покупки. Одним веселым утром пробежался по объявлениям и увидел ее, вернее текст объявления и номер хозяина. По дороге на работу созвонились и договорились о встрече после обеда. 100 км пролетели незаметно, и после недолгих поисков места встречи мы увидели ее. Она стояла во дворе на газоне около двух лет, но оказалась живее всех живых (экземпляров тех годов). По дороге к нотариусу я натыкался переключать передачи и уже на пути домой просто наслаждался неспешной поездкой.
Состояние. Не плохое (вроде). Кузов местами подкрашен, подварен, подбит, но в общем не плохо (особенно наличие люка). ДВС 2.0, вроде родной, без ремонта, тянет совсем не плохо (не ожидал). КПП — 4-ст. механика с разбитым приводом переключения. Подтеков масла ни с коробки ни с двигателя не заметил. Есть ГУР, рабочий (а я оч этому рад), хотя и прикусывает иногда. Салон в состоянии средней тяжести, но хочется поменять весь на Ghia. Ходовая — 50/50 — перед живой, а зада нету)
Многое хочется сделать, но об этом в другой раз. А пока принимаю поздравления и предложения (разборки, советы по ремонту и т. д.)
Ну да, чуть не забыл — первая поломка уже состоялась. Сегодня по дороге на работу — трещетка педали сцепления, будь она не ладна! Разобрал, посмотрел… Пришлось ехать на полуавтомате…