2125 Turbo Z

Вступление:

В далекие 70е года, когда страной правил Леонид Ильич Брежнев, не было такого разнообразия автомобилей как сейчас. По большому счету существовало 3 основных производителя легковых автомобилей:
1) ГАЗ — недоступная мечта
2) ВАЗ — городской авто для средней прослойки населения
3) и АЗЛК — автомобиль, для неприхотливых людей из пригорода! ;)

Об авто:

Автомобиль ИЖ Комби мне достался по наследству в убитом, к тому же разобранном, состоянии без документов. В юные года я не особо интересовался автомобилями, и Комбик долгое время скучал в гараже. Но потом пришло лето и стало мне интересно, смогу ли я собрать так, чтобы можно было передвигаться на нем по просторам Донбасса? После нескольких дней труда и сборки "на интуицию", автомобиль был поставлен на колеса и даже самостоятельно завелся стартером. К сожалению двигатель даже на холостых оборотах стучал и сильно дымил. Принято было решение покататься теплое время года на авто и сдать его на металл, так как продавать гнилое авто со стуканутым двигателем и без документов не было смысла. Но вышло так, что этот чудо-девайс проездил в таком состоянии аж 3 лета, и по спидометру намотал 32 000 километров. Удивительно, но Москвич наверно единственная машина, которая может передвигаться в абсолютно любом состоянии. Перечислять поломки авто нет смысла, в виду того что каждый день почти что-то напоминало о своем возрасте: то искра пропадет, то бензонасос перестает работать. Одним словом — не давала соскучиться! ;)
Летом 2010 года я понял, что хватит автомобиль мучить, и решил откатать его как получится, сдать все же на металл и пойти в автошколу! ;)
Чтобы как-то скрасить свое передвижение на авто, был приобретен за приятную цену 2 канальный усилитель Sony XM-SD22X, который запитан был толстым медным кабелем, и в пару к нему положил в багажник 2 культовые колонки СССР — Радиотехника S90.
И приключения только начались… ;))