SEAT Ibiza (6J) SC

Классная машинка!
Рассказываю историю покупки: весной продал предыдущую машину и начал искать себе следующего коня. Решил, что мне нужен либо паркетник(последствия зимнего обострения из-за сугробов и наших дорог), либо большой седан с V6 под капотом. Да, знаю, звучит странно, но мне хотелось именно такие варианты))
Так вот, начал я смотреть варианты на авто риа, туксончики, киа маджентисы, хундаи сонаты и прочее…Выбирал-выбирал, но никак не мог решиться поехать на просмотр какого либо варианта.
И тут мне по работе нужно было подойти к сотруднику по одному вопросу. Смотрю, а у него лежит выкидной ключ со значком SEAT. Я его спросил что за машина, он сказал что можем пойти прокатиться, я согласился. Договорились через пол часа встретиться внизу под офисом. За эти пол часа я успел прочитать технические характеристики и разочаровался — 1.4 85 лошадок. Как-то даже перехотелось идти с ним кататься :) Мне после моих 150 кобыл в Октавии эти 85 был ни о чем.
Но, все таки решил я покататься на ней. Спустились мы к этой малютке, мне был выдан ключ, я сел за руль, начал ехать и немнго офигел. Да она едет! Весьма неплохо едет! Честно говоря, я ожидал намного меньшего. Конечно, за счет коротких первых двух передач она стартует очень даже уверенно, так что встревать в поток можно без каких либо проблем.
В общем, через неделю после этих покатушек машина уже была переоформлена на меня :) Все мои планы насчет паркетников были разрушены))

Проехал я на ней уже около 10к км, так что вот мои впечатления о машине:
Двигатель. Конечно, когда в салоне сидит 5 человек, да еще и если кондер включен, то разница в динамике очень ощущается. Но для меня это не проблема, так как езжу я практически всегда сам, иногда с женой, которая весит всего ничего :)
Машина однозначно больше подходит для города, чем для трассы, но на моих 15х дисках, которые довольно широкие, на трассе ее не кидает, едет прямо, ловить не приходится. Ездил на ней как-то в Одессу — вообще без проблем, одно удовольствие.
Но в городе…Класс! Юркая, протискивается в любые щели, высокий клиренс(парковался на бордюре почти каждый день), в повороты заходит легко и без кренов, парковаться легко.
Расход мизерный — заправил бак на 45 литров и катаешься себе месяц-полтора.
Усилитель руля в машине электрический, сам руль маленького радиуса и очень легко поворачивается. Вообще, машина как игрушка :)
Именно этот кузов — 3х дверный хетч, мне нравится намного больше 5тидверки. Смотрится очень круто, имхо.
Переключать передачи одно уводольствие — втыкаются четко, ход довольно маленький.

И самый главный плюч машинки — надежность. Ничего не ломается. Масло не жрет, подвеска простая и надежная, тормоза отличные, глюков с электроникой нету. Иногда появляются какие-то скрипы, но это устранимо.
Еще, конкретно в моем случае предыдущим хозяином была сделана обесшумка, так что в машине довольно тихо.