Honda Accord (8G) 2.0 Executive

Катаюсь на машинке не так давно, но первые впечатления уже есть.
Двигатель 2.0 — довольно овощной, но динамики вполне достаточно как для города, так и по трассе. У меня 6тиступенчатая механика, так что можно попытаться позажигать :) Расход выходит довольно смешной — 8.2 литра(50/50 трасса/город). В пробках я практически не стою, климат использую не всегда, режим езды зависит от настроения — иногда как бешеный, иногда как пенсионер :)
Насчет подвески — не знаю кто там говорит, что Аккорд жесткий, как по мне, то она валкая. Предыдущей машиной был Seat Ibiza, колеса там были 195/50/r15. Так вот она была намного жестче Аккорда. То ли мне подвеску нужно проверить, то ли на 17х дисках она такая и должна быть…Вот думаю может подфартит достать себе 18е колеса :)
Салон классный — куча кнопок, подогревы, круиз, климат, кожа, люк. Ниш для мелочевки достаточно, 4 подстаканника. В общем, удобно. Сиденья регулируются как хочешь, память на двух водителей. Лично мне с моим ростом 179см расположиться можно удобно и места хватает как мне, так и пассажирам сзади. Минусом можно считать то, что пассажирам заднего ряда сложно забираться и выбираться из салона, но зато ехать на дальняк удобно, так как сидишь полулежа.
Багажник очень даже вместительный, мне нравится. Не такой большой как в Октавии универсал, то и не такой мелкий как в Ибице :)
Клиренс мелковат, поначалу часто чиркался днищем. Один раз при переезде железнодорожных путей так ударился передком, что думал отвалился бампер, так что после этого езжу осторожней.
Очень нравится как машина едет по трассе — двигателя не слышно, на 150кмч ехать вполне комфортно. На 180 уже не очень — приходится ловить.
В целом машиной очень доволен.

Из планов на будущее:
— Купить новую летнюю резину
— Переделать тонировку с фиолетовой на обычную черную 15% светопропускаемости
— Поменять передние тормозные диски и колодки