Opel Kadett E V6 3.0 \ 2.0turbo

Убитый но стойко державшийся от корозии Опель Кадетт с заклинившим мотором 1.3 был найден мной в сарае одного украинского села. После того как счастливый дед получил 1000у.е. бездыханный кусок метала на ржавых 13х дисках и полуспущеных колесах направился ко мне на СТО для реинкарнации в новую жизнь. После сварки, усиления кузова и покраски был установлен мотор С20NE 115л.с., для веса Кадетта да еще и разобранного мощности, на то время, для уличных гонок хватало с головой пока все не испортила одна ночь, которая поставила со мной на светофор 4х литровую БМВ. После позорного отставания злость взяла верх над моими техническими знаниями, летиратура, смекалка и интернет сделали свое дело. На Кадетт был установлен мотор 2.5 V6, блок которого вскоре был заменен на 3.0. Так Кадетт стал V6 X30XE мощностью 211л.с. на 6ти ступенчетой F28. На его вес он превратился в пулю, но мало способную удачно трогаться с места, так как буксовал до четвертой передачи, но это не мешало ему обходить, даже очень упуская с места, стоковые СТИ и ЭВО. А по разгону с ходу даже хорошо заряженных. Со временем мотор был заменен на С20LET 2.0турбо стоковой мощностью 204л.с. которая была поднята наддувом до 300+, что привело к буксу практически на всех передачах и полной неуправляемости. Тогда появилась идея делать полный привод. Были куплены кардан, раздатка и вся задняя часть от Кали турбо, но удачные проэкты в бизнесе, которые позволили покупать и строить более дорогие и быстрые автомобили, не дали закончить проэкт, я занялся Субару, но даже сейчас построив не один быстрый автомобиль, я считаю что в этот проэкт я положил большую часть своей души…