Nissan Pathfinder (3G)

Ниссан Пайнфайдер был куплен новым в 2008м году, самая полная из существующих комплекций, стоил дорого, только при покупке небыло учтено что это уже не японец, а француз, так как Рено выкупило Ниссан! Так что поговорка "Рено-гамно" действовала на протяжении всего срока эксплуатации! Да еще как действовала! Летело все и постоянно! После покупки, на первой же мойке оказалось что вода попадает в багажник, да еще как попадает, вычерпывать надо! ответ официалов убил наповал: -"Скажите спасибо что через лобовое или люк не течет, это у каждого третьего", короче мыть автомобиль Керхером с задней стороны стало нереально! почти сразу после покупки начала отлетать краска с крышки багажника, потом с крыльев, появилась дырка на водительском сидении, так как острое стальное ребро кнопок управления наклоном сидений упиралось в кожу с внутреней стороны. Сразу начало стераться какое-то прорезининное покрытие руля и кнопок стеклоподъемников, на 30тыс. полетели практически одновременно все ступичные подшипники, потом начала глючить электроника привода сидений, спинка водительского сидения прямо на ходу сама по сибе складывалась к рулю, перестали поочередно открываться задние двери. Начала дребежать крышка багажника, спасла изолента намотанная на ухо замка. Через год эксплуатации полетел СД чейнджер, оказалось они летят у всех и менять нема смысла так как стоит дорого и все равно полетит! До 50тыс. не доездила ни одна шаровая и не один сайлентблок. На 100тыс.разлителась и потекла рулевая рейка! Почти на куски развалился кардан! Само по себе перекосило водительскую дверь. На ходу отвалилось и потерялось ухо крепления задней втулки стаба. Пришли в негодность тормозные диски и передние аммортизаторы. К 140ка тысячам км. замененных ступичных подшипников, шаровых и сайлентблоков скопилось уже пол гаража! Так же не пережили зиму два лобовых стекла. Начались проблемы с топливной, автомобиль начал сильно дыметь! И при этом всем автомобиль практически не видел бездорожья, разве что укатанные проселочные дороги! Продавал его три месяца, продал и перекрестился! Нет того Ниссана который был! Испоганили все французы да так, что на голову не лезет! У меня три Паджерика при убийственной эксплуатации, на оффроадах, рыбалках и охотах, под 200тыс. кроме масла и втулок стабилизаторов ничего не требовали! Единственный плюс этого автомобиля, если не брать в расчет ужасную эргономику и антинадежность, это расход топлива… но стоит ли он того?.. )