BMW 5 series (E34)

Расскажу историю как заболел болезнью под названием BMW.
В принципе до 2007 года особого внимания на марку авто не обращал, У меня была Opel Vectra В которую очень любил и за что она спасла мне жизнь, хотя сама погибла и восстановлению не подлежала. Так как ездить на чем то было надо а на располагавшую суму на семейном совете было решено начать поиски bmw e34. Искали не долго нашли машину в Киевской области в визуальном и техническом плане машинка была супер. Были конечно огрехи и салон был очень ушатан, но все равно на следующие день машинка была куплена. Произошла смена марки настолько спонтанно что понять что такое BMW получилось не сразу по тому что любовь к Опелю была очень большая, да и после аварии первые пару месяцев были как в бреду. Но спустя некоторое время, работа над машиной началась, потихоньку, поэтапно но все же лед тронулся. За 2.5 года которые прошли со дня покупки было сделано очень много. Про замену того что надо менять по подвеске и расходники писать не буду, что б машинка служила безотказно и долго за этим надо следить любому авто владельцу. А так в целом первыми била заменена акустика в машине. Поменял руль, стоял 3-х спицевый который мне очень не нравился, были куплены хром кольца в приборную панель, поставлен ксенон, всего по мелочам уже и не вспомню. Так как уже писал выше что салоном был не доволен взялся и за него. Был куплен бежевый велюровый салон с машинки 95 года в отличном состоянии, правда англичанки и теперь у пассажира на одну регулировку сиденья больше))). Потом дело дошло и до потолка, люк был механическим, потолок провисшим. Купил електро-двигатель на люк а сам потолок перетянули в черную алькантару. Так как салон был бежевый то было принято решение перетянуть в тот же цвет и торпеду, купил бы с донора но она была праворульная. В машине хоть и стояли стеклоподьемники но не родные, соответственно были куплены родные механизмы и родные кнопки, благо проводка по салону под родные стеклоподьмники была протянута. После замены блока ZKE все заработало как положено и люк кстате тоже. Во время работ по салону решили освежить ее и визуально, так машина была загнана на полную покраску. Недавно ее чипонул. Короче писать можно очень много. Машиной доволен очень, и продавать не собираюсь потому что Е34 стала класикой уже давно а при правильном уходе прослужит и порадует она еще очень долго. Сейчас уже куплена ей подружка Е39.