Volkswagen Passat B3 Пасат

Мотор 1.8 RP (Мотронік).

По автомобілю багато зроблено, ще багато в процесі..

Зовшнішній стан на фото - є дефекти, рижики на порогах під дверима пасажирів.

В процесі перехід бампер-рамка/салон на Б4 варіант.

По мотору:

- перебрано повністю моно-мотронік, включно з форсункою і мембраною регулятора тиску палива + ДТВВ теж усунуто глюк температурних показів, типовий для цього моновприску + замінено фланець (резинку під моновприском);

- нова лямбда, нова Бош, як має бути;

- відремонтована вся підкапотна проводка, в процесі доведення вигляду до "красоти" + заміна силових проводік АКБ;

- стартер відреставрований повністю, новий якорь, щітки. Стартер редукторний, крутить бодро;

- новий АКБ, куплений в грудні; - новий РХХ, румунський АСАМ;

- Нові ВВ провода (Bremi 481), кришка трамблера BERU, бігунок, свічки NGK (поки одноконтактні);

- Нова контактна група замка запалювання, замок + підрульова гітара в зборі, старі оригінали є в наявності, в процесі реставрації;

- Масло замінено 350тисяч (кілька днів тому), Ельф 10W-40. Компресія по циліндрах - 11, 5-12бар, тиск масла на гарячу - 2 бар на 2тис, 4бар на 3200 обертів.

- нова подушка двигуна, задня права;

По підвісці замінено практично всі сайленти, передня підвіска перебрана, зад буде перебрано по весні, тормозна жижка замінена, тормоза прокачено.

Реальний пробіг в районі 320тисяч, на 311 тисяч було замінено панель на новішу з тахометром і пробігом на ній 342тисяч. Пробіг не крутив, лишив як є. Пробіг схожий на реальний, так як куча деталей були ще в оригінальному, хоч і вбитому або підуставшому стані при купівлі; Практично всі роботи по ремонту роблю сам.