Як я вже писав у бортжурналі попередньої машини, з самого початку я хотів купе на механіці. Тож, після придбанна седану на автоматі, встало питання про придбання купе :)
Оскільки на кожен день (як я вважав), я маю надійну ф30, то я не обмежував себе роком випуску і технічним станом, і розглядав геть усе. Єдине, що я хотів, це кросівий не іржавий/кручений/битий/ламаний/варений кузов. Все інше загалом можна зробити досить легко, а от з кузовом складніше.
Пошукавши трохи варіантів на авторіа, я знайшов ось цю машину. Домовився з продавцями, вони приїхали у Львів на діагностику.
Діагностика показала наступні проблеми:
- Обрив ланцюга датчика рівня палива
- Корекції по вальвотроніку
- Пробік у 326к (а не 210, як було на приборці, але я і не сумнівався)
- Якийсь стрьомний колхоз на кришці багажнику (який по сьогодні відчиняється тільки з ключа, і кнопки у салоні чомусь немає)
- Мертві фари
- Фарбовані крила (обидва правих)
- НУЛЬ іржі (був тільки малеееенький скол на капоті, який я вже виправив)
- Цілі стакани (прямо реально цілі)
- Офігенний колір :)
- Люфт куліси як діаметр робочого інструменту у представниці найдавнішої професії на пенсії
- Колхозний вихлоп (і чому мені таланить на такі машини:))
Вагався я не дуже довго, і машина була придбана.
Враження додам трохи згодом :) Stay tuned!
Практична місткість салону купе 20 травня 19:33
22
4
|
Події > тест-драйв | 22 4 | |
Перший великий ремонт 27 квітня 10:48
17
0
|
Ремонт та обслуговування > візит на сервіс | 17 0 | |
Перші враження 11 квітня 15:06
26
10
|
Спостереження та враження > купівля авто | 26 10 |