BMW 5 series (E39) 540i AT

Всем привет!
BMW-Чтоб понять за что их так любят, нужно прокатиться если не за рулем, то хоть сбоку.
Никогда не был фанатом BMW и не думал что следующая машина будет этой марки!
Был у меня Chrysler 300M и продавать его не думал(Очень сильно его любил), но после того как меня прокатили на 540вой (e39) 97года, понял что хочу такую, и даже не понял что хочу, а уже видел себя за ее рулем несущимся вдаль за закатом солнца)
И так, вот что я купил: BMW 540i 2002 года, пригнана с Германии в 2008 году и до 2012 года имела одного владельца в Украине, который нужно сказать, очень хорошо за ней ухаживал, я второй), в родной краске, кроме переднего бампера, капота и крыла, а как же без этого=), но благо ничего серьезного там небыло и делали ее еще на родине, пробег на момент покупки составлял 187000 км., на автомате, Vanos, Webasto, полный М-пакет с завода(М-обвес, М-салон, подвеска M-Technic 2, двойной стеклопакет, черный потолок, музыка HI-FI Professional c DSP- очень класно и чисто играет, говорю как меломан! М-диски, 66 стиля, вырезаны катализаторы и стоят стронгеры. Я перечислил только явные особенности этого автомобиля, а попросту говоря это 540 в МАКСИМАЛКЕ)
Попробую вам описать ощущения от своего автомобиля.
Открываешь тяжелую дверцу, садишься в небольшой(относительно) салон и сразу слышно запах немецкого авто, только немцы так пахнут, у меня был Passat и у него был похожий запах), захлопываешь дверь с таким жирным повидловым звуком и заводишь мотор, стартер очень весело разжигает 8 свечей и когда вся упрядь с 310 лошадей просыпается и делает первый вздох, то кажеться что все, что перед их ноздрями засосет как в черную дыру, и потом затишье перед бурей). Когда машина трогаеться ты уже понимаешь что это серьезный аппарат. Едет очень тихо, на ямах мягко и немножко валко, подвеска работает очень тихо! На скорости все меняется, она цепляется за ВСЕ! и на большой скорости даже на плохой дороге идет ровно прогибая под собой асфальт, а ямы теряються где-то в подвеске не доходя до салона, в котором гробовая тишина. В дождь даже не слышно когда проезжаешь лужи)! На ходу кажеться, что она очень тяжелая(весит более двух тон), но в то же время как пушинка из-за мотора и М-подвески.Очень удивило качество сборки- в салоне на очень плохой дороге на нормальной скорости я не услышал ни единого скрипа или стука, да й сборка и качество самого авто, решения с каким был сделан автомобиль у меня реально! вызвало желание пожать руку Баварским "Хозяям)" за то как они подошли к творению такого качественного продукта. Режим Sport, газ в пол в ушах закладывает, легкий рвотный рефлекс, перебивает дыхалку и без привычки автоматически пускешь газ. У мотора такой ресурс тяги, что ты быстрее обсераешься и пускаешь педаль газа чем у него кончается тяга!:D Мотор работает очень тихо и мягко, прогазовка на холостом ходу звучит как бур-машинка стоматолога) вроде тонкий звук но Оочень породистый, газ в пол на ходу-звук совсем другой, брутальный, яростный и сверепый рык, сравнить можно только с V-образной 8кой BMW). Разгон Оочень активный до 210 потом немножко слабее, но ровно и стабильно до отсечки, даже дальше. Очень тяжело перерости такой автомобиль и нужно быть с ним особенно осторожным!
Теперь отношусь к "Bаварскому Mонументу Wеликолепию") особенно. У них своя харизма и живут они в своем Мире!