Mazda 6 (1G) 2.0 "Машка" Рестайлинг

Всем посетителям привет и мое почтение!

Так сложилось, что бывшую машину выкладываю после нынешней. Как-то руки постоянно не доходили. Больше нравилось ездить на ней, чем писать про нее. Но лучше поздно, чем никогда. Тем более, что "Машка" всегда останется у меня в памяти как моя первая и самая лучшая…

С чего бы начать… Скажу, что до покупки своего автомобиля я успел получить права и немного ездил на некоторых автомобилях. Это и отцовские ВАЗ 21115, позже MG-6, и рабочие — Ford Tourneo Connect, Škoda Octavia. Также были учебные Калина, Aveo и Seat Leon друга.

Мечта практически любого паренька — своя машина. Ну и я не исключение. Автомобили очень люблю, интересуюсь и считаю их не просто куском метала, а полноценным членом семьи. Это наверное от отца передалось, не знаю…

Даже не имея особо денег, постоянно просматривал объявления, подбирал желаемый автомобиль. Начиналось все с Ford Sierra/Scorpio, Peugeot 605, Honda Civic/Accord и прочего. Категорически не смотрел наш автопром. Пусть меня простят, но ЭТО машиной сложно назвать в моем понимании. Как видите я сам не понимал, чего хочу.

Позже пришло осознание, что машина должна быть вместительна, так как ребенок родился, коляску нужно возить и т.д. Должна быть комфортная подвеска, ибо жуть как не люблю консервные банки. Должны быть удобства в салоне, такие как климат, эл. пакет и прочее. Машина должна быть безопасной. И главное — машины должна ЕХАТЬ. Один раз попал в ситуацию, когда водитель пошел на обгон, а машина не шибко хочет ехать. Короче, чуть кирпичей не отложил. С того времени у меня закон — всегда должен быть запас мощности.

Шло время и я даже не заметил, как финансовое положение стало намекать, что уже хватает на нормальную машину. Я активизировался в поисках и понял для себя, что варианта два: Honda Accord 7 и Peugeot 407.
Денег на них было в обрез и варианты приходилось смотреть укатанные. Я отчетливо понимал, что после покупки нужно будет иметь еще тысячи две зеленых для доведения в пригодное для души состояние. И тут, нет бы подождать, поднакопить… В попе Агонь и голова уже ничего разумного не воспринимает. Хочу машину и ничего не хочу слышать.

Листая в 100500-й раз страницы объявления, смотря на уже заученные варианты замечаю сине-зеленую Mazda 6. Я сто раз ее уже видел, но не обращал внимания, так как зациклился на Хонде и Пыжике.
Сравнил комплектации и эксплуатационные характеристики понял, что машина в том же сегменте и ничем существенным не уступает. Просто раньше не относился к Мазде серьезно как к производителю. Почитал форумы на Драйве, отзывы и тест-драйвы решил ее посмотреть. Аргумент еще один был — Мазда дешевле, причем нормально дешевле. В то время как раз курс начал скакать и нужно было спешить.

Взял батю и поехали смотреть… Всю дорогу ехал и сомневался. Первая машина — правильно выбрал? Когда встретились с продавцом (хозяином его сложно назвать), немного разочаровался. На машине сколы и коцки, которых не видно на фотках. Батя мне — "Та это все ерунда. Это все делается". Значит сажусь на пассажирское — прокатимся. И тут я получил все ответы. Салон — супер. Все есть и на своих местах. Подвеска отрабатывает, но жестковата. Движек тянет, а если раскрутить то и вовсе "гонка". Пацан в душе меня уламал.

Оформились и домой. Уже на своей!
По дороге в голове планы… Хочу сделать то, и то, и третье. Параллельно прислушиваясь в машине и изучая ее поведение. Один взгляд на огромные кольца спидометра и тахометра и понимаешь, что ты на правильном месте. Механика, 6 ступеней, относительно короткий и четкий ход кулисы, острый руль. Для меня тогда это все было сказкой. Моей сказкой.

Далее все более прозаично. Жена довольна. На заднем диване удобно, места вагон. Помещается люлька от коляски. В багажник шасси и куча дополнительных сумок. Едет комфортно и предсказуемо. Я тоже кайфовал. Меня переполняла гордость. Я в свои 26 пусть и не миллионер, но своя семья, квартира и машина! И не какой-нибудь жигуленок или ланос, а полноценный седан D-класса. Пусть и не новый но все современные технологии присутствуют. Та же новая Шкода Октария даже рядом не стояла с 10-летней Маздейкой.

Очень хотелось заняться машиной, но на то время были более важные статьи расходов, да и времени не было. Все далее происходящее с машиной случилось благодаря счастливому случаю. ДТП. Почему счастливый? — все остались живы и машина не сильно пострадала.

Возвращаясь от бабушки жены с полным салоном и багажником (жена, ребенок, теща и куча припасов) на лесной узкой дороге навстречу нам вылетела косуля. Учитывая, что лесополоса на расстоянии вытянутой руки от полосы, косулю я увидел уже поздно. Была доля секунды среагировать, но я, почему-то, решил взять покрепче руль и никуда его не крутить. Сработал тот факт, что дорога уходила влево, и скорость была около 90 км/ч. Подумал, не дай Бог, занесет.
Вобщем, влупил я ей по голове правой фарой. Фара вдребезги, крыло помято, бампер и капот целые. Хорошо, что не лобовое, а то все подушки бы повыстреливали. Главное, что в салоне никто ничего не почувствовал, только теща испугалась. Косуля в свою очередь хорошо отлетела, с летальным исходом.
По приезду нужно было ремонтировать. Уговорил жену, что под шумок нужно сделать максимум. И понеслась. Полностью перекрасил в сине-зеленый цвет. Машина засияла. Убрал дурацкие молдинги. Завибрил и обесшумил. Обработали полностью кузов и залили во все щели нигрол. Покрасил диски в белый. Накупил всяких ништячков на али. Позже прикупил 17-е диски. Машина стала полностью моей.

Далее пошли обычные будни. Машина постоянно эксплуатировалась и в основном приносила удовольствие. Были, конечно, и неприятные моменты. О них подробнее:
1. Расход. Как-то не получалось в городе меньше 12л 95-го на 100 км. По трассе 7,5-8,5. Не критично, но неприятно. Расход прям как у Камри с 3,5л.
2. Начали плавать холостые. Диагностика ничего не показывала. Менял и свечи, и топливный фильтр, смотрели и чистили дроссельную. Уже все и не вспомню. Но перед продажей вылезла наконец-то ошибка по верхней лямбде. Поменял — прошло.
3. Просто убогий ковер на полу. Как я понял, у всех мазд с этим проблемы. Рвется.
4. Перегоревший подогрев 5-й точки. Тоже известная проблема.
5. Даже при сделанной шумке, изоляция не ахти.
6. Магнитола — говно. Даже не все диски читает. Все мечтал поменять, учитывая что сам звук — на уровне.
7. Начала подъедать масло на высоких оборотах. Банальный возраст и износ цилиндров.

В остальном все было хорошо. Вопреки всем проблемам, я остался доволен владением Mazda 6. Просто, пришло время перейти на новый уровень. Да и качество дорог диктовало смену машину. Не мог я больше смотреть, как за мои деньги дороги убивают мою машину.

"Почему я плачу налог за то, что моя машина разбивает дорогу, а государство мне не платит за то, что дороги разбивают мне машину!" Вот так и живем…

Всем добра и удачи по жизни!