Acura RDX (1G)

Купил машину перед поездкой в Европу, т.к. на Лексусе мало что влезло бы в багажник. Да и хотелось паркетник попробовать.
Пока накатал около 20 тыс, оч. доволен. Машина, мягкая, управляемая, постоянный полный привод, с распределением усилий на колесо в плоть до 100%, хорошо держит на трассе.

По бездорожью пока мало тестировал, но высокий клиренс в комплекте с установленной защитой мотора и раздатки позволяют уверенно чувствовать.
Посмотрим как зимой будет.

По динамика после Лексуна на 200 сил, эта едет бодрее, особенно в спорт режиме. Хотя уже хочется что-то мощнее, сил на 300-400.

В салоне места много, в т.ч. и для задних пассажиров, удобно что нет выступающего тоннеля от выхлопной и сзади ровный пол, т.е. можно и троих возить.

Машину купил еще в феврале и пока готовил к поездке, то успел кое-что обновить/поменять:

— химчистка, полировка, обновление салона
— покрасил родные диски в популярные серый хамелеон, которые на солнце переливается. Цвет как на новой RDX 2021 года
— комплект новой резины
— диоды в задние фары — стопы, габариты, задний ход
— защита мотора и раздатки
— установил индикацию в спидометр только в км — намного приятнее, чем с милями
— EVA коврики в салон и багажник
— промыл интеркулер, но он и так чистый оказался
— настроил клапана
— 2 или 3 раза поменял масло в моторе, 1 раз в раздатке, фильтра воздушный, салона
— поменял передний ступичный подшипник