Volkswagen Scirocco (3G) Фурія

Мой Instagram: hypedpriest
⠀
Первой игрой, в которую я залипал днём и ночью, была, конечно же, Need for Speed, а именно Most Wanted.
⠀
В суровый 2005 год было не так уж и просто заставить работать её на моём компьютере, установщик всё время требовал файл d3dx9_30.dll (да-да, тот самый DirectX, любители дисков сейчас всплакнут) и мы с папой скупили кучу других, абсолютно ненужных игр, так как «по легенде», именно там были нужные для установщика файлы.
⠀
Думаю, все помнят ту крутую сюжетную линию, когда игроку нужно было взбираться в самый топ чёрного списка. И уж точно все помнят победную BMW M3 GTR, которая, по непонятным мне до сих пор причинам, объезжала Lamborghini, Porsche, Aston Martin и другие именитые суперкары. Конечно же, не стоит забывать и про великолепные саундтреки к игре, которые остаются актуальными и по сегодняшний день.
⠀
Но больше всего в серии NFS мне заполнился тюнинг автомобилей. В последних релизах игры была добавлена абсолютно тонкая возможность настроить самые мелкие части машины, как технически, так и визуально.
⠀
Как говорится, "мужчины не взрослеют, меняется только стоимость игрушек" и сейчас у меня наконец-то появилась возможность воплотить в реальность всё то, что я хотел 15 лет назад.
⠀
Уверен, впереди ждёт много факапов и разочарований, но, надеюсь, результат будет крутейшим! Потому, пристёгивайтесь и погнали вперёд, в неизведанное!
⠀
Планы на ближайшее будущее:
— Revo Stage 1 — тут всё довольно просто, классический чип-тюнинг "первого уровня", позволит поднять количество лошадок со 160-ти до 205-ти и крутящий момент до 290 Н·м (больше для DSG-7 может оказаться критической роскошью).
— Brembo/Rotora/Federo/Custom Brakes — тормоза, пока что, один из самых мутных пунктов в списке, т.к. бюджет нужно выделить недюжинный, а в плане конечного профита — решение спорное.
— Koni Special Active Shocks — как заявляют производители, это самая высокотехнологичная разработка в области подвесок, должна стать идеальным вариантом в соотношении комфорт/управляемость/стоимость.
— Eibach Pro-Kit Springs — пружины с занижением, добавят спортивного вида и помогут с управляемостью.
— Lightweight Wheels O.Z. Ultraleggera R17 — эти малышки уже ждут своей скорейшей установки, суммарная масса дисков на 40% меньше, чем у стоковых, что явно даст плюс для ускорения и старта с места.
— Michelin Pilot Sport R17 tyres — тяжело представить чистокровного итальянского скакуна без хороших подков, точно так же и с авто, для максимального зацепа с дорогой и управляемости требуются хорошие шины.
— Matte Black — второй спорный момент, мало того, что я не знаю, как поступить лучше — "покрасить в круг или закатать в плёнку", так я еще и не определился цветом, оттенком и… хочу ли вообще менять внешний вид.
— Body Kit — идей для интересных обвесов у меня пока нет, а ставить заезженный "рестайл" или R-версию не хочу, жду Ваших предложений!
— Cruise Сontrol — всё просто, мастхэв для предстоящих евротрипов в стиле Гран Туризмо.
— Parktronic System — честно, я больше не сбиваю людей и не царапаю близстоящие автомобили, но это такая плюшка, которая однозначно облегчит ежедневное пользование автомобилем.
— Dynaudio Sound System — да, я хочу слушать джазовые концерты не вставая с автокресла!
— AudioSources Head — мне абсолютно не нравятся скучные штатные "головы", футуристичные 9-ти дюймовые мониторы смотрятся на порядок интереснее и функциональнее.
⠀