О бмв мечтал давно, наверное еще с дошкольного возраста. Почему с дошкольного, да потому что у соседа в начале 90-х была акула е 21, и я частенько соседскими детьми в ней тусил. Играли то в копов, которые гоняются за грабителями, то на оборот. Она была в темно синем металлике свежепригнана на тот момент. Про мотор и остальные спеки, я естественно не помню, но в память она ко мне крепко встряла. Потом шли годы, в семье были разные машины, но как правило все они были отечественные( деу ланос ведь тоже не иномарка). И я на них постигал азы управления автомобиля, то на отцовской 2105, то на дедовой 24-ке. А время все шло, я взрослел, приближалось совершеннолетие и мысли о выборе первого автомобиля. Думал я естественно о е21 или е30, даже тогда со своей будущей(нынешней) женой, ездили, смотрели разных трупиков начала и середины 80-х в 21-х и 30-х кузовах естественно. Но мои родные меня упорно отговаривали, типо и тачка старая и вваливать в неё нужно не подъемные для меня на тот момент деньги и все в таком ключе. Я было даже немного приуныл. И тут дед купил «типо» себе новенькую таврию, и как-то дал мне порулить . Мне если честно понравилось. Маленькая, юркая, легко разгонялась легко тормозила, управление как у карта, в общем машина мечта для 18-ти летнего парня. И потом происходит следующее. Я сдаю экзамены в гаи, получаю заветный пластик приезжаю домой, а она стоит во дворе. Я тогда не придал этому значения и пошел в дом делиться радостью о получении прав с родными. На пороге меня встретил дед со словами типа: « НУ, КАК? Сдал?», ну конечно сдал, как я мог не сдать. После чего мне былы протянуты ключи от Тавро со словами «Поздравляю, завтра поедим писать доверенность.» Счастью моему на тот момент не было предела. Первый год я с машины вообще не вставал. Ну, и естественно мысли о БМВ на какой-то период исчезли с моей головы, лет на пять наверное. Потом эйфория прошла, начал задумываться о смене поджопной таврии на что-то по больше, но продавать её не хотелось, потому как прикипел уже к ней, и жена любит эту машину, она для нас стала как домашний питомец. И было решено по не многу начать собирать на не новое БМВ, но копить все никак не получалось, то наставало время что резко оставался без работы, то деньги уходили в другое русло. И снова из-за этого мысли о покупке БМВ отходили на задний план. Но сайты автопродаж время от времени просматривались, прозванивались интересные для меня варианты, но дальше этого дело не шло. Пока я не решил для себя твердо и без поворотно, если я не покупаю в этом году(лето2015-лето2016) БМВ, то больше ни когда не смотрю в сторону БМВ и отказываюсь от как бы то ни было мыслей связанных с приобретением БМВ. И вот тогда начались поиски. Изначально искал е30 с 1,8 м10, середины 80-х, бюджет был до 2000$. Иногда просматривал е21, но степень заколхожености отдельных экспонатов, именно экспонатов «колхозинга», а не экземпляров отгоняли какие либо мысли о приобретении е21. В сторону пятерок е28 и тем более е12, я вообще не смотрел. Но волей случая, судьба злодейка свела меня именно с 5-й серией в е12 кузове, которая не спешно продавалась прямо у меня под носом. Немного подумав я решил что нужно наверное брать и не о чем больше не думать. Неделя у меня ушла то чтобы вызвонить продавца автомобиля и забрать машину. Когда я все таки словил продавца выяснил что машина не заводится, что нужно поставить карб чтобы она завелась и поменять заднюю стойку .Я поторговался с ним и как выяснилось не зря. На шнурке я привез машину к нам на СТО и… началось(продолжение в БЖ)
П.С.: Вот так долго я шел к покупке своего Первого БМВ.
О машине:
БМВ Е12 01.1980г.в.
мотор м20в20 мотроник 1.3 уваленый
мкпп 4-ст. вся в масле, кулиса раздолбана, эластичка на 8 отв. порвана.
пробег 240000км. Может родной, может нет.
Цвет по паспорту беж, по наруже Золотой металик.
Диски 15 резина разная допилить летом если успею.
Салон бежево-зеленый на 4—или даже на 3++
По кузову есть куда приложить руку, но ближайшие 2+ года ничего трогать не буду.
Люк сухой.