Toyota Prius (20) За гибридами будущее

Гибридами заинтересовался ещё перед покупкой предыдущего авто лексус рх, когда друг пригнал себе сонату гибрид. Для меня было дико слышать запуск бензинового мотора без стартера, толстые непонятные провода под капотом, и расход в 5л на сотку) но стало очень интересно, начал потихоньку издалека изучать всякие гибриды, но про приусы даже не задумывался, ввиду их редкости у нас да и хетчбэк не считал серьезной машиной никогда, машина должна быть большой и удобной) А уже после покупки очередного себе пожирателя 20литров на сотку бензина увидел видео у Стрекаловского на ютуб про покупку им двадцатки приуса, и мне он так понравился что только его и изучал последние месяца для покупки в будущем) Про сонату гибрид думал бы, но седан не подходил ввиду багажника и рожа деятельности. Вообщем так как по определённым обстоятельствам и планам лексус уже неожиданно продал, не успев толком на нем накататься, а такой же рх только гибрид не получался по моему бюджету-то пришло время покупать приус) вкратце почему 20-ка и приус в целом:
-стоимость авто(так как бюджет не резиновый, и я не уверен был точно что я захочу его после покупки, а ещё учитывая как быстро мне надоедают и я меняю машины, плюс я не привыкший к маленьким и не едущим авто-решено начать с надёжной и дешевой модели).
-тип кузова(у меня были стандартные кузова кроме хетчбэк/лифтбек, и вот с приусом и это попробовал).
-желание попробовать что то максимально не стандартное, новое для себя, гибрид.
-багажник позволяющий перевозить что то больше, что могут обычные седаны…

Вообщем писать могу долго, суть в том что пересмотрено было все 20-ки области и соседних, и все такой хлам что словами не передать. Выкатаны во всю, пробеги просто космические(не по одометру, а по состоянию), мертвые ржавые кузова, салоны и так далее. Данный экземпляр с типа пробегом в 184 тыщи, в очень хорошем состоянии насколько это возможно для тойоты такого года, типа с сервисной историей и книжкой с записями с первого до последнего ТО, и не видящий наших дорог и СТО в гаражах-только с Нидерландов, но в комплектации барабан хотя и на кожаном салоне. Никогда не было у меня машин в пустых комплектациях, считаю тупо это, тем более при покупке авто на вторичке-цена пустой и заряженной машины почти не отличается, но все бывает в первый раз))) ну и данное авто куплено можно сказать выше рынка стоимости этих авто, но опять же учитывая техническое состояние, внешний вид, и общие ощущения от данного экземпляра-оно того стоило. Кстати по верху рынка до этого тоже никогда не было авто) но сейчас понимаю что образно говоря лучше идеальный предыдущий кузов, чем полу мёртвая новее модель, и это я не только за приусы, а в общем)
Данный кузов кстати в Украине Мега не популярен, и не ликвиден в продаже, боятся их у нас, но думаю все будет хорошо, так как Тойота делает вещи!))) Расход реальный при активной езде с учетом включённой печки у меня что город что трасса 6-6.3((трасса это средняя скорость 120, и активная езда). Если по трассе в районе 100 ехать то 5л жрёт). Летом говорят будет ниже, так как из за печки авто намного чаще заводится в городе.