Dodge Durango III Gt awd

Ford Edge купленный по большому кругу с аукциона только укрепил любовь к американской школе автомобилестроения. Я давно косился в сторону эскалейда, но желаемый вариант забрали за 2 дня до продажи. Лихорадочные поиски альтернативы не увенчались успехом, поэтому было решено сменить прицел с gm на fca, которые в моей категории были представлены близнецами jeep grand cherokee и dodge durango. Учитывая переезд и, как следствие, невозможность сомостоятельного ремонта пригоныша, как в случае с Фордом, а так же наличие совсем маленького ребенка которого периодически нужно возить в разные места был сделан нелегкий выбор в пользу мониторинга отечественного рынка. Реалии показали следующее: grand cherokee в большей части крайне голые после сравнительно припакованного Эджа, встречаются варианты в более менее приличной комлпектухе, но с пробегами приближающимися к 200к. Плюс черок говоря по совести сложно назвать шагом вперёд после эджа, поскольку размеры, моторы, оснащение и внешний вид плюс минус сопоставимы, естественно исходя из концепции машин. Dodge durango не смотря на родство с grand cherokee совсем другой автомобиль. За откровенно агрессивным дизайном скрывается комфортный диван построенный на базе ml w164. Учитывая что модель живёт без очень существенных рестайлов с 2010 года салон содержит милые анахронизмы вроде ножника, механических замков дверей, которые при срабатывании издают звук первого залпа Авроры и соседствуют с шайбой селектора АКПП и 8.4 дюймовым дисплеем. Выбор дюранго на рынке более скуден чем чероки. А если задаться целью приобрести машину с целой безопасностью (по фото с аукциона), в более менее приличной комплектации и в бюджете то варианты сужаются до 10. В итоге я остановился на 3х из которых 2 цитадели и один gt.
Одну цитадель забрали моментально, вторая была с пробегом 220+т.км, и не обслуженна от слова совсем. Остался gt, который находился за 600 км. Созвон с коллегами, осмотр и я еду смотреть его сам. То что я увидел особо не воодушевило…не смотря на хороший удар (прилетело по низу, под замену элементы хоодовой, кузов целый) светлый салон подушатан. Все решил торг и нежелание ехать домой на автобусе.
В итоге мы имеем дюранго 2017 модельного года (12.2016 сборки) в комплектации gt на светлом салоне, из приятных допов музыка beats и монитор 8.4 дюйма, а так же красивые 20 тапки. За пригон до дома (600 км) я твердо уяснил что 3.6 пентастар толкает этого 2.5 тонного бегемота в жопу крайне бодро и оснований не верить 8 секундам до 100 которые декларирует книжка объективно нету. 8 ступка на трассе вещь крайне полезная, смотреть на расход 11 литров при скорости 150-160 весьма приятно. На заправке конечно очень удивил объем заправленного топлива, но книжка поставило все на место (93 литра). Пока впечатления только положительные, из ближайших планов русификация и активация частот, резиновые ковры, замена жидкостей