Появилась возможность, а за ней соответственно и желание поменять автомобиль…
После КИА Мажентис конечно же хотелось что то побольше, ну как минимум не меньше. Тем более, что семья не маленькая и на пикники иногда приходится выезжать с пятью-шесть человечками в машине… Хотя седаны очень люблю!И для городской, повседневной езды, как на мой взгляд, они идеальны.
Но возможности пока "держать" автомобили на все случаи жизни нет, поэтому критерии для нового авто определились следующие:
1. Вместительность — 7 человек.
2. Большой багажник.
3. Комфорт в дальних поездках.
4. Клиренс побольше и повышенная проходимость.

Рассматривал различные варианты, но в конечном итоге выбор свелся к двум автомобилям — Пажеро Вагон и Хайлендер. В начале был уверен в покупке Пажеро. Большой проходимец с серьезным внедорожным набором, надежный в эксплуатации и т.д.Но, после тест-драйва окончательно убедился в не удобности высокой джиперской посадке (безусловно не удобность эта касается только меня))), больше люблю легковое расположение… Да и большой снаружи — не значит — большой внутри. Мало того, что внутри места не так много, так еще и удобства мало… Третий ряд сидений — очень условный и не комфортный. Так же немалую роль сыграло и то, что внедорожный арсенал для каждодневной езды совсем не нужен, а на стоимости обслуживания и расходе топлива это отображается заметно.

После теста Хайлендера — решение было принято однозначно.
Большой внутри, комфортный и тихий. Динамика отменная, плавность хода на высоте. Посадка высокая относительно дороги, а по расположению в салоне — как на легковом автомобиле. Места сзади — вдоволь. Человек ростом 190см. может закинуть ногу на ногу! Третий ряд тоже вполне удобный и продуманный. Пассажиры после пятичасовой поездки не жаловались.
Расход топлива, как для такого авто — вполне приемлемый. По городу — 13-14 л. По трассе при умеренной езде — 10 л!

Безусловно машина не идеальна, есть огрехи и просчеты. Качество подгонки деталей салона могла быть и получше и пластик помягче. Сиденья далеки от идеала и в дальней дороге поясница затекает, не смотря на наличие поясничного подпора в водительском кресле. В комплектации нет некоторых полезных вещей, которые есть на машинах классом ниже… Подвеска на больших ямах рано срабатывает на отбой, а руль малоинформативен, особенно на больших скоростях.
Но это все мелочи, которые меркнут по сравнению с другими преимуществами этого автомобиля!