BMW 5 series (E39) ☆M0 520D M47☆

Всем привет! Вообщем вышло так случайно, что 12.06.2018 года я стал обладателем BMW 5-й серии с 2,0 дизелем М47, стало мне интересно общупать BMW, а не только разных Фордов, знаю что двигатель не самый надёжный, есть у них болячка с лопающимся коленвалом, что случилось и с этим экземпляром.
А началось всё с того, что случайно увидел объявление о продаже данного авто с возможность обмена, предложил обмен на Мондео, владелец согласился, обговорив моменты, мы с корешем решились ехать почти через всю страну 640км, куда к кому непонятно и мало ли ещё морознутся, куча нюансов, было конечно стрёмно, но приехали мы, дали нам адрес, машину посмотрели, проехались, поехали мы к бумеру, посмотрели, загрузили двигатель в Мондео, зацепились и потянули на Киев (договор был такой, что мы приезжаем, оттягиваем Бумер на Киев и Мондео с ихнем водителем едет назад в Ровно), все машины проехали без проблем, конечно по Киеву в час пик мы по-потягались, но наконец дотянули до временного места стоянки БМВ, разгрузились, заправили обратно парнишку до полного бака и погнал он обратно. А мы на электричку до центрального вокзала, на поезд и домой в Путивль, теперь мне надо поставить какую-то из машин на ход и дотянуть бешку до своего города и заниматься мотором.
Так же как только начали тянуть машину услышал как, что-то выпало, чуть позже я открыл капот и увидел поршенёк и пружинку рабочего сцепления и висящую как попало вилку с выжимным, надеюсь это всё таки от них был звук и мы ничего не потеряли.
И ещё, ребят кто шарит в этих двигателях нужна будет помощь, как поступить с коленом, может какие нюансы сборки и выставления цепи грм.
Всем спасибо! Далее всё будет в б/ж.