SEAT Inca

Так как жига не справлялась с задачей вместительности, было принято решение купить что-то побольше и дизельное. Задача машины ездить круглый год вмещать в себя велосипед и быть при этом экономичной.Хотел еще что-бы она нормально себя чувствовала вне дорог но к сожалению не смог подобрать для себя удачный конфиг всех этих качеств. Смотрел полноприводные универсалы, но там в основном бензиновые версии которые не совсем экономичные, смотрел полноприводные бусы, смотрел сивик шатл, смотрел англо сивики, как быструю и экономичную, но она не соответствовала пункту вместительности.Также задумывался о рено кенго, но начитавшись отзывов про обслуживание и про качество, понял что не вариант.
И тут вдруг наткнулся на дизель который как бы хетч) но только с большим багажником да еще и с экономичным дизелем)) Год выпуска и цена меня подкупила и я решил ехать брать, дорога была дальней 1350 км. в одну сторону. Приехал увидел слегка уваленный пирог в который никто не вкладывал и ездил пока ездит ( Но обратной дороги не было ) скинув чуть цену мы поехали оформлять доки.
В дальнейшем планирую смесь внедорожника с легковушкой (злую резю, лифт подвески, дополнительное освещение, и силовой бампер с хорошей защитой мотора.