BMW 5 series (E28) Dream Car

Привет всем! Представляю Вам свой Dream Car BMW 525i в любимом кузове Е28. Автомобиль был куплен ещё 26 декабря 2014 г. Сегодня решил выложить на Drive2.ru, так как моей Акуле сегодня исполняется ровно 30 лет. Знаковый возраст. Не судите строго, но я считаю, что при пересечении данной даты обычные автомобили становятся просто старыми :), а легендарные переходят в разряд раритетов. Они как старое вино с годами становятся только лучше, изысканнее. Конечно, при надлежащем уходе.
Моя 525i заехала в Украину в 1995 г. и все это время находилась в одних руках. Завидую этому человеку, так как слабо представляю его современный аналог. Сомневаюсь, что человек купивший сейчас Е60 2005 г. проездит на ней с удовольствием 20 лет, и после этого у неё будет столько воздыхателей как сейчас у Е28. К сожалению время настоящих, "железных" автомобилей прошло, прошло безвозвратно. И я очень рад что имею возможность прикоснуться к мечте, отсюда и название — Dream Car.
Десять лет назад первой моей машиной стала как раз Акула в кузове Е28 525е. Как же она ехала. Знатоки меня поймут. Низкооборотистый М20В27 тянул всегда и с любых оборотов. Нескончаемый поток момента. Помнится, уважаемый Александр Диваков написал в Авторевю, как он экономит топливо перескакивая через передачу. У меня был свой способ экономии — разгон в пол на 1-й и сразу 5-я. Варварски, да, но могучий 2.7 не выказывал и доли возмущения, тянул с холостых как паровоз. При этом расход — трасса 8-9 л/100 (при 160-180 доходил до 10-11), в городе же расход редко когда превышал 11 л/100. На форумах многие не очень лестно отзываются именно за М20В27 — тихоходный, дефорсированный. Для меня это загадка, думаю люди пишут исходя из сухих цифр. Да 125-129 л.с. это уровень М20В20 тех лет, но момент в 230-240 Нм — как у более могучего М30В28, причём при намного меньших оборотах. Между прочим Акула с этим мотором экономнее двухлитровой. У М30В25 на моей Dream Car другой характер, более высокооборотистый, но я мечтаю про Е28 или Е30 с мотором М20В27.
Автомобиль мне достался в неплохом состоянии — спасибо прежнему владельцу. Но годы берут свое. На момент покупки ещё не знал какая судьба ждёт авто, как буду эксплуатировать, я её просто хотел и все. На сейчас принято решение о восстановлении, мотор разобран — ждёт капиталки, сегодня-завтра приходят последние з/ч, и Dream Car будет подарена другая молодость. Надеюсь сил, средств и возможностей у меня хватит. Ну и конечно без Вашей поддержки никак. Так что читайте, комментируйте, критикуйте а я постараюсь все выкладывать и описывать.
Всем спасибо за внимание! Ровных дорог не желаю так как люблю ездить боком. Всё — ушёл в гараж.