История автомобиля такая.
В 2008 г. знакомый пригнал ее для друга, машинка ляля очень понравилась она была у старшего мужчины и он редко на ней ездил пробег оригинальный 120 тыс. Как на такие годы это прекрасно, салон был сохранен, по кузову было только арки и пороги, это их слабость, но эти недостатки были сделаны.
Но так сложилось что мой "друг" присел на стакан и она все время стояла. Ездил он на ней только на Пасху и на Рождество, одним словом он за 5 лет накатал 12 тыс / км.
Ну и наконец когда пришло время и не стало денег за что выпивать и он добрался до машины придложив мне ее приобрести, на что я и согласился зная всью ее историю думал я не долго.
И вот в 2013 году я стал счастливым обладателем Опель астра ф это мое первое авто счастлив на все 1000%
И тут началось доведение ее толком на свой лад, перебрал ходовую, все резинки которые были под замену, потому что от простоя они потрескались, арки и пороги снова прогнили и было принято решение разобрать салон и посмотреть на дно, чтобы видеть всю картину и спланировать сварочные работы, но как удивительно по дну она была идеальной оставалось переварить пороги и арки. И так переварили, покрасили капот, потому что стояла ранее муха и на скорости вибрировала, вследствие чего он был поцарапаний, левое крыло, два порога и две задние арки, затем ее отполировал. Дальше в план работы входило сделать вибро- и шумоизоляцию, она помаленьку начинала кардинально перевоплощаться. Решил поставить на нее бампера от ГСИ: задний нашел без проблем, а вот с передним запара, если есть то в таком состоянии что поймать хорошего комара и он уже на земле))))) Ну одним словом, отремонтировал я ее и, сейчас служит верой и правдой. Я ею доволен, вот такая у нас история.