Ford Fusion Snowflake

Автомобиль приобрел на праздник — 14 февраля)) Такая себе валентинка. Утром почему-то не спалось и снова полез на уже набивший оскомину авториаюа, а тут он — белоснежный фьюжик. И хотя на тот день уже был запланирован смотр ланоса на автомате, душа к детищу отечественного автопрома откровенно не лежала. Фьюжика, честно говоря, вообще не рассматривал в качестве варианта. Смотрел октавии, фокусы, лачетти, вектру ц (дорестайл), астру эйч и даже шеви епику. Но максимум, что вкладывалось в мой бюджет, было 2007-2008 г.в., от н-цатого хозяина, состояние салона в большинстве случаев отталкивало от того, чтобы в этот самый салон присесть.
А тут поехал смотреть, подъезжает фьюжик на стоянку лавины, весь такой белоснежный, да еще и денек выдался солнечный. Полчаса осмотра, 10 минут тест-драйва и я еду отдавать задаток.
Прежний хозяин поехал снимать машину с учета, думал что забирать буду на следующий день. Ан нет, буквально через несколько часов звонок от владельца и его предложение подъехать к ГАИ с документами и вечнозелеными президентами.
В итоге — к 4 часам дня я уже был владельцем фьюжика, который с момента выезда из автосалона наездил чуть больше 3 лет и 66 тыс. км.
Первые ощущения после моей 99 — очень просторный салон, гидроусилитель руля, четка работа КПП, отсутствие скрипов и шумов, нормальные зеркала, бодрый разгон для, на первый взгляд, маломощного двигателя, и главное — клиренс 180 мм и удобная, можно сказать кроссоверная, посадка.
По состоянию и запаху в машине — как пишут в объявлениях "состояние новой машины". Очень доволен.
Даже не знаю, что планировать для авто в дальнейшем. Ибо вроде как особому тюнингу эту модель не поддашь.
А так, думаю, что будут поставлены:
— автосигнализация (пока только заводской ЦЗ);
— мультлок;
— защита картера;
— тонировка;
— что-нибудь из дисков на лето (в комплекте только стальные заводские с колпаками).
А дальше будет видно.
З.Ы. на фото машина такая, какой я её впервые увидел на фотографиях в интернете