Toyota Highlander (XU40) Вечерний

Выбор стоял между Паджеро Вагон V6, Хондой Пилот И Прадо. Однако как раз по приезду с тест-драйва Прадика, пригнали новую Тойоту — Хайлендер. Салон неплохой, постоянный полный привод, а главное — мотор выдает немаленькую мощность, и в паре с коробкой — динамику. Да, по извилистой трассе на нем не погоняешь, но для нескоростных (до 140 км в час) передвижений на дальние расстояния — самое то! Удобные сиденья, мягкая подвеска, тишина, 3-зонный климат-контроль… В принципе, салон 7-местный, но на заднем ряду долго не проедешь. 200 км потерпеть можно, но больше — сложно). Зимой полный привод — просто сказка! Конечно, не вездеход, но застрять на нем во дворе или загородних занесенных грунтовках думаю очень тяжело, разве что сесть на пузо (клиренс 220 мм).