Mitsubishi Pajero (3G)

После продажи остатков сгоревшего крузака, нужно было что-то на чем можно ездить. Бюджет ограничен, но пузотера не хотелось. Стал выбор между мерсом МЛ в 163м кузове, педжеро и гран чироки ВЖ (на ВК денег не хватало). Почитал отзывы о МЛ и вариант отпал сам собой. Посмотрел все преложенные, на тот момент на рынке ВЖ и вариант тоже отпал. Начал искать педжеру. Дизель не хотелось, 3.5 ГДИ не газируется. Просмотр 3.0 начал вгонять в депрессию. И тут попадается он 3.8 араб. Цена немного выше моей планки, но при первом же разговоре продавец готов опускаться. В субботу утром прыгаем с сетрой в ее педжеро спорт и летим в Житомир на просмотр.

Первое впечатление неплохое но есть стандартные болячки 3х ваговонов — стреляные арки. Ходовка перебрана. Мотор на бензе работает хорошо, на газу не очень. Но сразу понимаю, что газ придется переделать весь. Но он хотябы едет.

Сторговав еще пару сотен едем переоформлять.

Что за 2 года было сделано по машине:
— заменен радиаор печки
— полностью (кроме баллонов) заменено ГБО
— поваренны задние арки
— заменена горловина бензобака
— пропаяна приборка
— заменены свечи и одна катушка
— помыты форсунки
— установлена андроид магнитола
— запущен саб (стои на штатном месте в багажнике но почему-то был отключен)
— заменена лобовуха

Из личных ощущений:
+
устойчивость
легкость управления
динамика
геометрическая проходимость
обзорность
5ст автомат
суперселект

—
жесткость подвески (но тут или рулится или мягко)
стоимость запчастей
некоторые конструктивные идиотизмы