Daewoo Lanos 1.6 в кузове т150

После продажи серебристого пустого ланоса намеренно искал ланос в богатой комплектации. Так как бюджета на иномарку не было, а комфорта хотелось.

Купил у перекупа оливковый ЕХ, но через месяц начали вылазить глобальные косяки, и я узнал, как хорошо эти товарищи могут подготовить подуставшее авто. Сказал ему, что давай искать что-то лучше, и еще через некоторое время появился этот зеленый вариант.

2004 год, первая регистрация 2009. Кузов Т150, то есть задние фонари типа "рога". Двигатель 1.6. Один владелец. Небольшой пробег. Родная ходовая, везде штампы DAK Korea.
Вин-номер уже шел как на украинских, но детали Корея.

Мне понравилось, что сиденья немного другие, чем у польских ланосов, 4 ЭСП, 2 подушки безопасности, кондиционер, электрозеркала. Электро-антенна. 4-спицевый руль смотрится лучше. На дороге машина более уверенная по сравнению с версией 1.5 (пружины и подшипники вроде от вектры).

Первые 3 месяца ездил на бензине, прошил у мастера Андрея в Березани, добился расхода по городу 5,5-6, убрали провалы при разгоне.
Потом поставил итальяское ГБО. На газу расход 9,5 трасса/10,5 город. С газом поморочились, бо именно с таким двигателем там что-то не всегда получается.

Были ржавые внизу передние крылья, поменял на разборке за 400 грн. Красили под толщиномер на перекупническом СТО. Но немного не попали в цвет (у этого не обычный цвет Бутылка, а какой-то другой, типа как выпускали славуты).

Менял ступичные подшипники, рулевые наконечники, свечи и провода несколько раз (связано именно с глюками на газу). Прокладку клапанной крышки (которая у всех ланосов, нексий, авео с двигателем 1.6 сопливит после зимы). Выбил кат, менял резонатор.

Впечатления — хорошие. Это не иномарка, но уже приближенно к ней. Все дешево. Провода 250-400 грн, оригинальная катушка 700, подшипники 300 самые дорогие. Ремонты вообще не страшные.

Когда подвернулась Кордоба, этот ланос оставили себе родители. Вижу его раз в месяц до сих пор.