FIAT Croma I 2.5 д

2.5 турбо дизельFiat Croma дебютировал в середине 80-х. Практичный пятидверный кузов, сочетающий внушительные внешние габариты и большое внутреннее пространство, покупатели оценили по достоинству. Линейка силовых агрегатов первых лет выпуска состояла: бензиновые двигатели 1,6 л (83 л.с.), 2,0 л (90/120/115/155/150 л.с.), дизель 2,5 л (75 л.с.) и турбодизель 2,45 л (100 л.с.).

Fiat Croma 1986 год

В 1988 году, после ввода в строй нового завода Fiat — Termoli 3, оснащенного современнейшим оборудованием, модельный ряд Croma был расширен. Автомобиль стали оснащать турбодизелем объемом 2000 см³ (92 л.с.), с системой прямого впрыска топлива (прообразом системы common rail) и Croma вошла в историю, как первый серийный аVтомобиль, оборудованный таким двигателем.

В мае 1989 года произошла модификация кузова, салона и двигателей. Модифицированные двигатели: бензиновые 1,6 л (85 л.с.), 2,0 л (100/120/115/158/150 л.с.), турбодизель 2,5 л (118 л.с.). Затем в январе 1991 года появился турбодизельный двигатель 1.9 VNT-Турбо (94 л.с.). В декабре 1992 года — бензиновый двигатель 2,0 л 16 кл. (140 л.с.). В начале 1993 года — бензиновый двигатель 2,5 л 16 кл. (162 л.с.).

С 1994 года, следуя требованиям времени, Fiat Croma стали оснащать надувной подушкой безопасности для водителя. В 1996 году выпуск Croma был прекращен. Первое поколение разошлось по миру тиражом в 450 тысяч экземпляров.

На автосалоне в Женеве в начале марта 2005 года итальянский концерн представил новое поколение модели Croma. Спустя почти 10 лет, после снятия с производства предыдущего поколения этого аVтомобиля, марка Fiat вновь вернулась в европейский сегмент Е. У Croma II есть все качества, необходимые для того, чтобы продолжить славные традиции предков.

Fiat Croma 1991 год