Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Привіт, пересів на lexus is220d після VAG і склалося таке враження зо він до 1800 обертів не їде, але після їде як має бути. Помилок по лаунчу нема. Свої 8с їде. Скажіть будь ласка це вони і правда не тягнуть до 1800 чи в мене щось не то
Yacob , в моєму то єдине що було не звичне після того як пересів з бензинового мотора, то це коробка. Перша і друга як на мене занадто короткі, але то справа звички(на початку думав, що попав на ремонт, але пізніше як звик, то кайфу від їзди не передати). Взагалі з того що я зрозумів там коробка з якогось хайлюкса чи щось типу того, через що такі не зовсім комфортні передаточні числа як на машину такого класу і ваги. На рахунок тяги на низах, то не помічав щоб тупила починаючи з 1300-1400, турбіна добре підхватує, особливо помітно то було коли тиждень їздив на гібриді де розгін рівномірний(і нема тої тяги як на дізєлях), а як назад на свою пересів то ніби в перший раз бавився
Коментарі
На рахунок тяги на низах, то не помічав щоб тупила починаючи з 1300-1400, турбіна добре підхватує, особливо помітно то було коли тиждень їздив на гібриді де розгін рівномірний(і нема тої тяги як на дізєлях), а як назад на свою пересів то ніби в перший раз бавився