Volkswagen Passat Variant (B6) Brown

Ну вот и прошло 3 месяца, как я сел за руль этого автомобиля. Я целенаправленно хотел именно VW Passat В6 только не знал седан или универсал, так как у моей сестры passat b6 2.0 TDI в седане, а у друга в универсале.
И так о самом VW Passat B6 Variant Broun 2007 г.в, пригнан знакомым с Естонии, а именно машина с Финляндии, около 3 месяцев назад, хозяин как говорил мой знакомый второй, пробег на спидометре составлял на то время 258000 км.
Теперь расскажу собственно о машине… Изначально я хотел чтобы мне пригнали Passat B6 в седане и на автомате, но потом когда знакомый позвонил и сказал, с того что он пересмотрел на автомате все «трупы». я даже по началу огорчился, но он сказал что есть хорошый VW Passat B6 в необычном цвете, коричневый металик, в универсале 1.9 TDI с мотором BXE на 77 kW 105 л. c на ручке с богатой комплектацией что для меня не мало важно и минимальными подкрасами в виде косметики, так как климат Финляндии, Естонии и Балтийское море даёт своё и даже ZZZ не помагает предотвратить рыжики. Посмотрев фотки которые он мне скинул и посоветовавшысь с родственниками, я согласился и сказал- покупай! И через 5 дней машина была у меня. Забирал я уже своего Пасика позно вечером, сильно не рассматривал так как было темно, да и я доверял знакомому не первую машину он пригнал в Украину. Уже на следующий день я как следует смог рассмотреть своё приобритение. Машыной я очень доволен, после китайчика ето ваще корабель на 17 тапках. В салоне много полезных и приятных мелочей, есть WEBASTO, множество карманчиков и потайных ящичков, ниша для зонтика в двери водителя, куча лампочек в салоне, даже розетка 220V присутствует как в салоне так и в переднем бампере)) Ну, а вообще впечатления от отделки интерьера – самые положительные. Немецкая добротность и идеальная продуманность деталей здесь повсюду. Понравилась торпеда – строгая, классическая и в тоже время современная, материал торпеды и обивки дверей из мягкого материала. Двери тяжелые и закрываются приятным глухим хлопком. Климат-контроль работает отлично, машина очень тёплая. Есть очечник, очень удобные ниши для бутылок с водой в передних дверях.
Кузов процитирую… 5-дверный 5-местный Фольксваген Б6 Пассат универсал D-класса был впервые показан на автосалоне в Женеве в мае 2005 года. В этой машине соединены грациозный стиль корпоративного авто и впечатляющая вместительность универсала. «Шестой» универсал в чём-то похожий на 4-дверку VW Passat B6. При взгляде с переднего ракурса, универсал можно даже перепутать с седаном.
Дизайн задней части кузова универсала Passat B6 выполнен в более динамичном стиле, чем у пятой генерации. По сравнению со своим предшественником практичный и вместительный автомобиль стал больше своего предшественника и в длину, и в ширину. В багажном отсеке стало также больше места, теперь его ёмкость составляет 603 литра, и всё это удовольствие – не в ущерб задним пассажирам. Если же сиденья сзади сложить, то объём багажного отделения увеличится до 1731 л (более, чем на 100 литров больше, чем у предыдущего поколения)
Подвеска… многие на форумах жалуются, что она жесткая! Ну не соглашусь с этим утверждением, и смотря с чем они её сравнивают?! Мне кажется очень даже комфортная, не мягкая и не жесткая. Ездил на Nissan с знакомым ощущения по подвеске одинаковые.
Машина идет как влитая по дороге даже с размером 225/35/r17 . Саму подвеску конечно надо немного перетрусить, т.к похоже родное еще всё стоит, но ето всё со временем.
Очень понравился электроусилитель руля, а точнее сервоусилитель… Сервоусилитель работает в соответствии с указаниями водителя и скоростью движения автомобиля.
Максимальная поддержка при:
— Медленной езде;
— Парковке с большим и быстрым выворотом руля.
Преимущество:
— высокий комфорт управления, лучшая маневренность.
Понижение сервоподдержки:
— высокая скорость, незначительные движения рулевого колеса.
Польза:
— Прямое, гармоничное управление
— Учет ощущения управления за счет согласования сил управления в зависимости от скорости
Функция Active Return:
-активное возвращение рулевого колеса в номинальное положение;
В зависимости от актуального угла, скорости вращения рулевого колеса и скорости движения просчитывается обязательная скорость возврата рулевого колеса.Сравнение действительной скорости управления является основой для выполнения просчетов необходимого усилия серворуля.Если контрольный блок фиксирует, что водитель постоянно корректирует траекторию движения автомобиля, он автоматически корректирует свою работу, вычисляя необходимую поправку. Удобная штука, скажу я Вам!
— Система ESP вызывает прям уважение! Знаю что она не панацея от всего, но с ней очень приятно ездить, очень достойно себя ведёт.
— Круиз контроль придаёт лёгкости управления.
— Двигатель из хорошо зарекомендовавшей себя линейки 1,9 TDI. Модель BXE, сажевого фильтра нет, распредвал один, форсунки с электромагнитными клапанами, вообщем двигатель без лишних ненужных узлов. Ну что про него сказать? Тяга тепловозная, максимальный крутящий момент: 250Н/М при 1900об/мин. идет бесподобно! Расход как всегда радует, при перегоне средний получился 6,3 л. КПП… о ней вообще нечего говорить, практически вечная 5-ступка в немецком стиле с очень мягким переключением скоростей.
Машина очень нравится! За 3 месяца эксплуатации, я пока нисколько не разочаровался в своем приобретении! Пока ничего не делал, только поменял масла, фильтра, колодки . так как совсем нет времени за работой.В дальнейшем планирую по-подкрашивать грешные места, заменить лобовое стекло так как есть скол, ну и дале по мелочам, все переделки буду стараться выкладывать в свой бортжурнал. Спасибо что дочли до конца.
с Вас ПОДПИСКА и не забываем ставить ❤