Renault Kangoo (1G) DCI 1.5

Машинкой был доволен как слон. По началу, от незнания я попал на ремонт форсунок, но всего этого можно было избежать владея нужной инфой о ее обслуживании. При покупке ничего абсолютно не знал о дизелях (до этого ездил на 99-ке) кроме того, что он надежный, потому что у знакомого есть ситроен берлинго 1,9D с которым у него никогда проблем не было. Вот и думал что все они такие надежные. Сразу же после покупки я заехал на первое попавшееся СТО и заказал смену всех фильтров и масел. Они мне впихнули топливный фильтр какой-то "НОУНЕЙМ" и на этом началась моя печальная история. Заправился на заправке и через день уже начала машинка плохо заводиться. Долго рассказывать, скажу только одно: ремонт форс обошелся в 15т гривен.
После того я уже прокурил форумы, выучил этот дизель, понял что он очень чувствителен к топливу. С тех пор фильтра токо в оригинале, заправлялся дома и не знал горя я с этой машинкой.
Те кто скажет что DCI — это херня, могу вас заверить в обратном, DCI очень классная топливная, если к ней нормально относиться и не лить всякую хрень в бак. И скажу честно, если бы новое поколение Кенгушек имела немного другой интерьер, панель, я реально взял бы только Кенгушку поновее, но увы, то что они сделали с этой машиной, мне очень не понравилось (особенно не понравилась панель, из-за этого я и пересел на Ситрончика).
За почти два года эксплуатации я поменял передние рычаги в сборе (800 гривен один), сайлентблоки в задней балке, и все (ну, кроме регулярного ТО раз на 8тык)