Машина пригнана с Германии в 1995 году, в 1996 она была полностью разобрана и стояла до 2012 в гараже. В 2012 году она досталась мне и понеслась!

Окраска кузова
Двигатель
— гильзовка блока,
— поршневая (новая),
— головка и все на ней,
— радиатор масляного насоса.
Коробка
— все сальники,
— масло.
Ходовая
— стойки,
— пружины,
— сайлентблоки,
— шаровые,
— рулевые наконечники,
— подшипники,
— внутренние и внешние шрусы.
Тормоза
— оба тормозных цилиндра,
— колодки,
— шланги,
— тормозная жидкость.
Топливная система
— настройка и ремонт насоса,
— распылители на форсунках,
— новые свечи накала + реле свечей.
Система охлаждения
— радиатор,
— диффузор с вентилятором,
— помпа,
— термостат,
— тосол.
Электрика
— стартер,
— генератор,
— АКБ Amega Premium 74/790,
— доведена до ума все по электрике (все в рабочем состоянии).
Салон
— стирка ковров и и сидений,
— хим отмывка потолка и всех пластмассек,
— перетягивание карбоном пластмасса салона,
— коврики,
— уплотнители дверей.
Доработки
— тонировка стекл, стопов и поворотников,
— центральный замок,
— сигнализация,
— ПТФ,
— дополнительный стоп-сигнал,
— би-ксенон CYCLON 6000К,
— электростеклоподъемники Гранат универсальные,
— диоды по всему авто,
— литые диски R15 BBS с резиной 195/50,
— небольшой тюнинг приборки,
— бескаркасные дворники,
— кнопка багажника, открытие сигналкой,
Акустика
— ГУ Pioneer DVH-840AVBT,
— провода Mystery MAK 4.08,
— усилитель Blaupunkt VA-475,
— фронт Pioneer TS-G1022i,
— зад GBL GT6-69,
— саб Pioneer TS W310D4.