Аккумулятор

Понедельник утро. Машина стояла с вечера пятницы. Нажимаю кнопку start, начинается процедура запуска двигателя. Стартер еле крутит могучий 5 цилиндровый дизель, и приборка гаснет во время стартера. Но машина запустилась с первого раза. Приехал на работу, поставил акум на зарядку. Вечером старт конечно получше, но на утро снова еле крутит и могает приборка. 

Покупать аккумулятор не собирался но что-то в момент с ним произошло (думал я в тот момент) 

Ну что ж, в переди зима, начинаю смотреть и выбирать акумулятор. Скажу одно, это просто ад какой-то для человека который хочет сделать хорошо, а не как попало. Начитавшись в интернете решил покупать AGM, но заехав в наш местный магазин аккумуляторов мне сказали что он тебе нафиг не нужен, да работать будет но машина без start-stop и в этом случае деньги на ветер. Рекомендуют взять акум с технологией EFB . Это что-то среднее между Ca-Ca и AGM, начал смотреть в интернете и выбрал EXIDE. Цены на столько разные среди магазинов на один и тот же акум, что принимаю решение узнать вообще у своего поставщика (работаю в снабжении на производстве) сколько стоит такой акум у него за наличку. И как не странно мне дали хорошую цену, еще и с доставкой. Супер!!! Привезли в пятницу, сразу и поставил.

Выбирал по информации из комплектации авто в Vida

Не знаю что делать с неродной минусовой клемой. Машина досталась с такой клемой. Думаю может весь провод купить на разборке, так как родная клема ожата на прободе. Видимо у прошлых хозяевов были проблемы с подключением, и они ее отрещали. Я не знаю.  

Интересный факт, когда поставил новую батарею, оказалось что с момента покупки этой машины два с половиной года назад, батарея уже была присмерти. Я думал этот мотор в принципе так тяжеловато запускается, а оказывпется это все батарея. Запустилась как самолет, быстро, уверенно, и работать машина стала иначе. Лучше!!! Сам в шоке!!! Ведь это не бензин, а дизель. Я когда заменил батарею, в тот вечер ехал за рулем с начала я, потом супруга села за руль. Я ей не говорил о том что заменил батарею, но она сама сказала что с машиной что-то произошло, и она стала вести себя как будто лучше. Особенно заметно говорит с низов начинает ехать ( женщины...) 

Я не знаю как это понимать, если кто разбирается в этом, напишите в коментариях почему мотор стал ровнее работать на холостом и то что жена говорила про низкие обороты. Мне сравнить не с чем, так как я не ездил и не езжу на низких оборотах. На старом хоть и было 12.6 после простоя в день, но мне кажется пускового тока там уже нет нихрена и нагружался генератор, отчаяно пытаясь зарядить проблемную батарею, от этого нагружался мотор, так как он все таки даёт сопротивление вращению, а как мы знаем чем больше потребление, тем больше сопротивление вращению генератора и могучему дизелю на холостом ходу и на ходу с низов было заметно. 

Вообщем как всегда деньги потрачены не зря, ведь зима в переди, а с бустером бегать не хочется. Судя по информации о комплектации у меня нет датчика BMS, по этому VIDA даже не подключал что бы сбросить информацию об аккумуляторе, но на следующей неделе все же по свободе на работе подключу и проверю это дело.