Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport

В 1930 году семейство 6C 1750 претерпело первую модернизацию: модель «Sport» была преобразована в «Gran Turismo», а в линейке появилась новая флагманская модификация — «Gran Sport», пришедшая на смену версии «Super Sport». Главное отличие заключалось в системе питания: новый нагнетатель (двухроторный компрессор типа «Рутс» собственного производства Alfa Romeo) был установлен соосно с коленчатым валом и дополнен двухкамерным карбюратором, расположенным с левой стороны. Хотя заявленная мощность осталась прежней — 85 л.с. при 4500 об/мин, — более эффективная отдача сделала версию GS значительно конкурентоспособнее предшественницы, что нашло прямое отражение в спортивных результатах. Было также выпущено шесть экземпляров «Gran Sport» с несъемной головкой блока цилиндров; это позволило увеличить мощность до 102 л.с. при 5000 об/мин и достичь максимальной скорости 170 км/ч. Дебют модели в автоспорте состоялся на гонке «Милле Милья» (Mille Miglia). Четыре заводских автомобиля под управлением Нуволари, Варци, Кампари и Герси заняли первые четыре места, закрепив за Alfa Romeo статус доминирующей силы в этой брешианской гонке. Именно с этим соревнованием связана знаменитая — хотя впоследствии и опровергнутая — история о том, как Нуволари обогнал Варци «с выключенными фарами». На самом деле, как подтвердил Гвидотти (напарник Нуволари), этот маневр был совершен на рассвете! Что еще важнее, в этой гонке средняя скорость победителя впервые превысила 100 км/ч на всей дистанции в 1600 километров. Впрочем, «Милле Милья» стала лишь первой в череде впечатляющих побед, превративших 6C 1750 GS в настоящую икону — как на гоночных трассах, так и на конкурсах элегантности. «Лебединой песней» этого легендарного автомобиля стала версия «Gran Sport» 1933 года — так называемая 6-я серия. Автомобиль был оснащен лонжеронной рамой коробчатого сечения, коробкой передач с синхронизаторами на третьей и четвертой ступенях, а также механизмом свободного хода для повышения комфорта при езде. Важным нововведением стало применение головки блока цилиндров из легкого сплава. Всего было построено 44 экземпляра.