Вакумный усилитель тормозов

Эта история началась уже давно, но дошел к ней только сейчам.

Сижу я утром в машине, запустил двигатель и слышу шипение. Возможно шипит уже давно, но внимание обратил как говорится не сразу. 

Нажимаешь на тормоз, перестает шипеть. Понятно, сальник на ВУТ со стороны педали (салона). Гугл говорит что сальника в продаже нет, есть варианты от китайцев, но с тормозами шутить не хочется. Колзозинг в тормозах тоже не приветствуется.

Заказал новый ВУТ, и ждал когда освободится рабочая машина что бы было на чем домой ездить, так как занимался заменой на работе.

Вообщем вымотала меня эта машина по полной ))) начнем с самого начала...

Открутить ящик под акумулятор... жесть... оьычно у все там все нормально, но до меня у кого-то там потек акум и пожрало все болтики. Просто посмотрите на это...

Купил сверло на 4мм и 12 гранную биту на М5, просверлил остатки головки и не смог его туда забить. Взял сверло на 4.5мм и на пару мм смог забить. Вообщем так и все выкрутил. 

Новые купоены нержавеющие.

Вынимаем ящик и видем еще один болт побольше тоже с гнилой головой. Так же меняем на нержавейку.

И тут вскрывается еще одна беда...

Ну что б его...

Устранил и надел шланг, чтотбы не перетерало.

Начинаем откручивать ВУТ. Дай Бог здоровья тому инженеру. Открутить 4 гайки в салоне это просто... наберайтесь разнообразного инструмента на 13 и терпения. Педаль газа лучше снять.

После откручиваем ГТЦ. Вывести ВУТ не откручивая трубки от АБС не получилось. Все кругом мешает, особенно длинный и тонкий штуцер с бачка тормозной жидкости на сцепление. Я снял полность с трубками (так к стати говорит VIDA) 

Теперь прокачиваем тормоза. После сборки хоть и пытался прокачать отдельно трубки от ГТЦ к АБС, но тормоза накачивались с 4 нажатия и педаль при удержании проваливалась.