Опыт ремонта — 2: Toyota Starlet '98

Опыт ремонта — 2: Toyota Starlet '98

За последнее время сделано следующее:
1. Заменил таки масло.
2. Замена опор передних стоек. Взял SIDEM, особо не из чего было выбирать. На массе сайтов есть все что угодно, но на практике — или нет, или "доллар изменился, это — старая цена".
3. Замена наконечников рулевых тяг. Пока писал статью — уже даже забыл, какой фирмы.
4. Замена воздушного фильтра. Внутри старого оказался войлок из пыли. Новый взял от Blue Print.
5. Замена двух ремней. Один — Bosch, второй — Dayco. Одели — затянули — порядок, но на второй день на низких оборотах при прогазовке начал чуть посвистывать (надо еще подтянуть). И да — старые ремни были в ужасном состоянии — один был лохматым на 8-10 сантиметрах, второй — визуально нормальным, но после снятия — изнутри потресканым и пересохшим.
6. Замена топливного фильтра. Мастер на СТО со старым фильтром долбался наверное с полчаса пока открутил, поэтому у меня есть стойкое подозрение, что до этого фильтр не менялся никогда.
7. Готовлюсь к зиме — взял 4 диска от Lanos'а и 4 покрышки "легкое бэу" на Olx.ua.
8. Магнитола Sony c диском и USB. Современные радиостанции ужасны, очень болят уши :)
9. Взял проставки для повышения клиренса. Они толщиной аж 3 см, подозреваю что это очень много, но поставим — посмотрим.
10. Еще едет защита поддона двигателя — взял от ВАЗ 2108-09, придется переделывать.
11. Покупал присадку ХАДО для коробки чтобы избавиться от гула на четвертой передаче — но не помогло. Возможно потому что надо было сначала выдавить в поддон — и сразу ехать, а я вечером выдавил — а поехал утром.

Машина прошла испытание дальней дорогой: в августе совершили марш-бросок к маме в гости по маршруту Днепр — Ахтырка — Сумы — и далее. Ровно 500 км в 1 конец и столько же — обратно через неделю. С учетом того, что около 60 км я ехал по убитой брусчатке на 1-2 передаче — расход составил 6 л/100 км, хотя ожидал меньшего если честно. Дороги ужасные, по Днепропетровской области постоянные наплывы асфальта, в одном месте прочесал все брюхо на скорости 90 км/ч. Думал капец, но обошлось.

Из плохого: периодически горит CHECK ENGINE, ищу диагностику с тойотовским OBD1 22-pin. Дважды замечал расход бензина на 1 л больше, но не пойму периодичность и причину.
Попутно заказал соответствующий переходник на OBD2 на Aliexpress.

Расходы:
1. Опоры стоек 2 шт — 900 грн.
2. Замена опор — 300 грн.
3. Хадо — 445 грн.
4. Ремень генератора — 150 грн.
5. Наконечники рулевой тяги — 530 грн.
6. Замена наконечников — 200 грн.
7. Фильтр воздушный — 165 грн.
8. Фильтр топливный — 150 грн.
9. Ремень ГУР и кондера — 150 грн.
10. Замена 2 ремней и топл.фильтра — 220 грн.
11. Магнитола — 600 грн.
12. Диски под зимнюю резину — 800 грн.
13. Шины зимние — 1700 грн.
14. Защита двигателя — 175 грн.
15. Проставки в стойки 4 шт. — 703 грн.

Планы на ближайшее время:
1. Поднятие машины.
2. Установка поддона.
3. Подтянуть крепление глушителя т.к. в одном месте провис сантиметров на 7-9 от своего нормального положения.
4. Бачок омывателя лобового течет — никак руки не дойдут.

Планы оптимистичные, почти все сделал что запланировал :)