Тойотоводство))

Итак, друзья и коллеги — чем я себе морочил голову за последние 5 мес:
1. Дважды менял резинки на дворниках, каждый раз говно — не вытирает. Купил новые щетки. Цена вопроса — 108 грн.
2. Доливал чуть жидкость в гидроусилитель — 75 грн/литр.
3. Замена рулевой рейки в сборе. Задолбала грохотать. Рейка — 1729 грн, замена — 1200 грн., схождение — 250 грн.
4. Меняли сальник коленвала задний т.к. масло капало все больше и больше, а ранее я уже говорил, что в коробке масло пришлось менять т.к. его было мало. Сальник — 120 грн, замена — 1400 грн. Колокол коробки весь потресканный, склеили его клеем, ниже расскажу, что было дальше.
5. Заодно заварили переднюю балку — единственное место где в этом автомобиле была критичная ржавчина. А была она потому, что по моему мнению перед этим много лет протекал радиатор.
6. Сайлентблоки передних рычагов все четыре — 430 грн. Замена — дважды по 400 грн. потому как мастер тупой и не видит, что вторая пара сайлентблоков тоже просится. Спорить не стал, но побухтел канеш.
7. На температурах воздуха выше 25 тепла перестал тянуть кондер. Заехал-заправил, залили аж 330 г фреона, отдал 600 грн. И еще аппарат такой интересный — типа кэрхера, но побольше, подключаешь его к машине, он сливает-заливает все согласно выбранной программы для данной модели авто. Ездил-кайфовал дней 10, ноги даже сильно мерзли, приходилось иногда кондер выключать. Мастер предупредил, что в радиаторе высыпаются промежуточные элементы (сгнили от времени), и надо бы подыскать другой радиатор кондера (ну или конденсатор по некоторым мнениям).
8. Через 10 дней жахнул кондер. Выехал в жаркий полдень по делам, стоял в пробке. И как мне потом пояснил кондиционерщик — шланг высокого давления прислонился к недостаточно охлажденному конденсатору — шланг расплавился — фреон эпично испарился — я чуть не наложил в штаны от неожиданности. После этого поехал и за 400 грн. перепрессовал снова шланг у спеца на метизном заводе.
9. В поисках радиатора. Облазил весь Гугл, Авто.про и прочие злачные места. Радиатор с такими штуцерами как у меня (шланги подключаются перпендикулярно радиатору, а не параллельно) есть только в одном месте — в оригинальном каталоге Toyota. Я не знаю как так получилось. Ни в одном месте в мире я не нашел ни нового, ни с разборки такого же конденсатора, как у меня! Везде они с параллельным подключением. Езжу без кондера, мучаюсь, жена тоже не очень довольна, но уже пол-лета прошло — почти привыкли. А еще на крыльчатке вентилятора кондера нет одной лопасти, но то такое — работало же как-то до этого.
10. Строю дом. Насыпал на заезд кирпича, чуть утрамбовал, заезжал — забуксовал, газонул — оборвал трубу после резонатора. Заодно выяснил, что там уже варено и все гнилое-перегнилое. Купил за 290 грн. резонатор с трубой от Таврии, купил ремкомплект глушителя (такие две конические хрени с хомутом, это чтобы глушитель можно было снять отдельно от штанов двигателя) за 170 грн. Выбросил катализатор. Попутно оказалось, что катализатор давно пустой (через сеточку внутри видно небо). Работа — 400 грн. С обманками лямбды не парился. После выреза катализатора засек расход — он такой же.
11. После удара стал гореть check, машина стала плохо тянуть и делать мне нервы. Заодно с глушителем нашли проблему чека — отвалился адсорбер, болтался и перетер датчик дросселя (или как-то так), провода закоротили и заслонка была постоянно открыта. На слух — это как постоянно высокие обороты (отечественные тазоводы и зазоводы меня поймут). Короче заизолировали все, чек исчез, цена квесчна — 250 грн. И за это же бабло попутно отремонтировали замок капота, который начал глючить буквально за день перед ремонтом.
12. Поменял масло. Взял тойотовское по 125 грн/литр (итого 375 грн), манновский фильтр за 157, доставка всего этого мне за 30 грн. Масло поменял на СТО, бо как полез в яму — там хрен подлезешь под тот фильтр, плюс надо съемник, кароч — париться не стал, отдал на СТО 150 грн за замену масла и фильтров.

Ну вроде пока все.
Средний расход топлива начиная с января (посчитано в таблице моего учета заправок как среднее арифметическое) — 6,91 л/100 км.
Пиково было более 8 литров зимой в холода. И расход чуть уменьшился после того как я с 01.02.2019 г. перешел с 92-го на 95-й бензин.
По трассе на дальние расстояния — около 6 литров.
Считаю, что должно быть меньше, но машине все-таки 21 год, пеняю на возраст.
Кто-то почитает и скажет — да нифигассе, она ж у тебя сыпется! А я отвечу — всему виной мой дебильный перфекционизм и желание сделать все в жизни зашибись, и в авто — в том числе :)
Машиной в целом доволен, но началась стройка — и автомобиль маловат. Прицеливаюсь в мечтах на Toyota Matrix середины нулевых.