№1_Громадська діяльність. Звернення громадян. Ремонт дороги. Поліція

Ітак. З чого ж почати...🤔

Почну мабуть з того, що я бачу кожного року, а саме після зими розбиту дорогу. Її латають а потім на наступний рік біля латки створюється ще декілька ям, і оскільки це тянеться багато років ще за довго до повномаштабки то стан дороги поганий вісутній і як вишенька на торті РОЗМИТТЯ ЗЕМПОЛОТНА. Також потрібно розуміти що немає значення що це за дорога, якого вона значення і оце от все, якщо вона є, якщо хтось за неї відповідає то і її стан повинен відповідати ДСТУ 3587:2022 незалежно є гроші чи немає. Спойлер: гроші завжди знайдуться і якщо не з держ бюджету, (який вони можуть розділити між громадо та балансоутримувачем) то з грантів від країн/організацій - "донорів". Стосовно донорів - це дійсно працює і таких ситуацій багато, але наскільки я зрозумів, що та країна/організація що виділяє кошти сама контролює їх витрати і відповідно "попиляти" бюджет важче.

Тож хочу спробувати добитись ремонту, тимбільше є затверджений генплан НП (генплан повинен бути на любий населений пункт) з тією ділянкою дороги (яка проходить через населений пункт) де додали тротуари, велодоріжку, освітлення, та комунікації по водовідведенню. Якщо коротко, то на бумазі все так як потрібно, є все необхідне для забезпечення безперешкодного проїзду та безпеки пішоходів з іншими учасниками дорожнього руху і цю дорогу потрібно зробити негайно. Так в країні війна і оце от все, але почалось це ще до війни... ну і всякі істоти на посадах десь знаходять гроші щоб набити кармани... Гроші є, можливість є, крапка.

Вирішив почати із простих дій щоб дізнатись, що як і де, тому спочатку надіслав звернення в поліцію з наступними вимогами:

1. Направити уповноважених інспекторів відділу безпеки дорожнього руху УПП в Київській області для проведення виїзного комісійного обстеження (інспектування) всієї ділянки автомобільної дороги Т-1024 від траси Київ — Харків до села Садове включно.

2. Провести інструментальні заміри та скласти схему ділянки автомобільної дороги з детальним відображенням розмірів, прив'язки до місцевості та розташування дефектів покриття вибоїн на вказаній ділянці та зафіксувати наявні порушення чинного ДСТУ 3587:2022.

3. Скласти Акт обстеження ділянки автомобільної дороги Т-1024 із фіксацією всіх виявлених недоліків на всьому маршруті.

4. Видати відповідним балансоутримувачам (Службі відновлення та розвитку інфраструктури у Київській області та/або виконавчому комітету Березанської міської ради) та відповідальним підрядним організаціям обов'язковий до виконання припис щодо невідкладної ліквідації ямковості, відновлення розмитого узбіччя та приведення вказаних ділянок до належного експлуатаційного стану.

5. У разі невиконання балансоутримувачем вимог законодавства у встановлений строк, вжити заходів щодо притягнення відповідальних посадових осіб балансоутримувача або підрядної організації до адміністративної відповідальності за ч. 1  ст. 140 КУпАП та ст. 188-28 КУпАП.

6. Зареєструвати цю заяву в системі Інформаційно-телекомунікаційної системи (ІТС) "Інформаційний портал Національної поліції України" та надати мені реєстраційний номер (ЄО)

7. Про результати розгляду цієї заяви, дату проведення обстеження та вжиті заходи реагування повідомити мене письмово на вказану електронну адресу у передбачений законом 30-денний строк.

Також там ще було "пояснення" перед вимогою, типу хто я, що я, в чому проблема, що за ділянка, вулиці через які проходить траса, посилання на закони і т.д.

Відповідь

Що спрацювало:

• Реальний виїзд: Працівники відділення безпеки дорожнього руху (ВБДР) дійсно провели обстеження ділянки 22.07.2026.

• Фіксація порушень: Вони склали акт і офіційно визнали, що стан дороги не відповідає вимогам ДСТУ 3587:2022. Ставка на конкретний стандарт зіграла ідеально.

• Встановлення відповідальних: Поліція знайшла реального балансоутримувача та надіслала вимогу № 495 від 24.07.2026 директору Департаменту регіонального розвитку КОДА Олегу Кравченку.

• Повторний контроль: 05.08.2026 вони здійснили повторний виїзд і зафіксували початок ремонтних робіт.

Слабкі місця:

• Нюанс з індексом дороги: Поліція виправила щодо класифікації: вказана нами ділянка фактично є автомобільною дорогою місцевого значення О101013 «Згурівка — Березань /М-03/», а не частиною Т-1024. Це нормально під час збору інформації "в полі", і добре, що це не стало для них приводом відхилити заяву взагалі.

• Фінансування: У листі чітко вказано, що ремонтні роботи, які виконує ПрАТ «Броварське шляхово-будівельне управління № 50», будуть продовжуватися «в межах наявного фінансового ресурсу». 😁

• Відсутність штрафів: Поліція пише про "вимогу", але жодним словом не згадує про притягнення посадових осіб до адміністративної відповідальності (наприклад, за статтею 140 КУпАП за порушення правил утримання доріг). Вони просто попросили їх виправити ситуацію.

Після цього потрібно перевірити, чи дійсно це так? Написав наступне звернення, щоб надали інформацію:

1. Витяг (скриншот або роздруківку) з Інформаційно-телекомунікаційної системи (ІТС) «Інформаційний портал Національної поліції України» (або іншої системи електронного документообігу, що використовується), який підтверджує факт та деталі реєстрації мого первинного звернення (вх. № З-407 від 20.07.2026).
2. Копію матеріалів інструментальних замірів та схеми ділянки автомобільної дороги, складеної під час обстеження 22.07.2026, з детальним відображенням розмірів вибоїн, їх прив'язки до місцевості (кілометрових позначок, орієнтирів) та фіксацією порушень вимог ДСТУ 3587:2022.
3. Копію Акта обстеження ділянки автомобільної дороги, складеного працівниками ВБДР за результатами виїзду 22.07.2026.
4. Копії листа за вих. № 4249/41/40/2/02-2026 та вимоги № 495 від 24.07.2026, які були надіслані директору Департаменту регіонального розвитку Київської обласної державної адміністрації з метою усунення виявлених недоліків.

Чекю на відповідь.

Чи цікавий вам такий формат дописів чи подібна тематика?

UPD

Відповідь тут