После много разовых проблем с автоматической регулировкой света, с тягами и т.д. решил переделать систему, тем более это не сложно.
Взял и сделал.
Купил оригинальную «крутилку» в этом сильно даже не заморачивался. Внешне подходила и по фото разъема вроде бы она.
Далее почитал пару статей и начал устанавливать.
Пишу свой Гайд, так как все статьи, в которых описан процесс малость да не отражают мелочи процесса, я постараюсь прям для новичков расписать.
- В блок кнопок слева под рулем устанавливаем саму крутилку. Там есть два не задействованных разъема, которые подключены к заглушкам. Нам нужен светло-серый. Я поставил вместо крайней левой заглушки.
2. Отсоединяем фишку блока автоматического корректора фар. Находится за бардачком справа. - Далее самое кропотливое. Перепиновать сами фишки фар. В этом процессе главное не торопиться и делать все аккуратно. Я использовал китайский набор, но можно и простой иголкой. Сначала немного ослабляем колодку (белая часть штекера). В центарльном внутреннем пазе, по бакам есть усики, которые стоит отгибать к центру и потехоньку вытаскивать белую часть. Выходит она буквальна на пару мм. И упирается, дальше и не нужно.
- Согласно схеме МЕНЯЕМ МЕСТАМИ ПИНЫ. Почему пишу, что меняем местами а не изолируем как некоторые. Заменив местами все продолжит работать, зато мы не встретимся с проблеммой не герметичности штекера (колодки). Те кто писал, что заизолировал, как вы герметизируете пустые пины в колодке? В общем, новички, послушайте меня и повторите.
5. Вытаскивать пин, нужно аккуратно вставив иголку в место рядом с самим гнездом (по фото все видно) и пин свободно вытаскивается с другой стороны. Сам процесс не простой, не всегда получалось быстро извлеч пины, я с китайским набором разных иголок потратил на все процедуры около часа.
Важно:
1. Не смотрите на цвет проводов, считайте номера на колодке!
2. Меняйте пины (провода) местами! (не советую изолировать и оставлять отверстия в колодке, тем более обрезать).
3. Не торопитесь!
По результату, все отлично работает. Ход регулировки весьма большой.