VW Caddy, демонтаж обломанных болтов подушки двигателя

Притащили знакомые работники СТО мне в мастерскую "Каддика" (Volkswagen Caddy Typ 2K). Обломало в блоке болты кронштейна подушки.

Двигатель ремнем ГРМ уперся в лонжерон и в результате клапана получили поршнями по морде. Я уже описывал похожую ситуацию — www.drive2.ru/b/3120377/, сегодня почти то же, только более печально.

Движок снимать им было влом, и меня просили добыть остатки болтов прямо на машине, а доступа там почти нет и простой дрелью там не подлезть. Но для таких извращений у меня припасено кое-что другое:

Как вы поняли, с помощью этих секс игрушек приспособлений можно залезть в самые труднодоступные места:)

Одно из самых главных в этом деле — накернить болт точно по центру. Прямой видимости нет, поэтому нам поможет зеркало. Хотя последним временем наловчился кернить на ощупь.
После кернения начинаем сверлить болт, в данном случае используем эту оранжевую хрень угловую приспособу на дрель:

Если кто-то вам скажет, что болт каленый и сверло его не возьмет- не верьте. Твердость даже самого твердого болта в автомобиле намного уступает металлорежущему инструменту. Средненькое базарное китайское сверло, если оно не полный шлак, без проблем возьмет класс прочности 10,8. Правда при длительной работе, возможно понадобится несколько перезаточек.
Сверлим сначала мелким 3мм сверлом. Возможно, если обломок не приржавел, нам повезет и получится открутить сразу.

Забиваем подходящую по диаметру биту и очень нежно пробуем откручивать. Если не идет сильно не тянем, ибо достать обломок биты из обломыша намного больший секс чем открутить сам болт. С первым болтом мне повезло- открутился почти пальцами. Второй сразу не сдался, пришлось сверлить до 6мм.
На прикипевших болтах сверлить желательно весь обломыш насквозь -так мы ослабляем тело и открутить будет проще.