Renault Master II кузовной ремонт. Почему трескает кузов.

Очередной поциент Renault Master II. Основные кузовные болячки которыми болеют машинки при пробеге больше 500 000 км это трещины лонжеронов, моторной перегородки, стоек передних и задних дверей, мест креплений маятников рессор.
И так начнем с передка.
Основными силовыми элементами кузова в большинства автомобилей есть лонжероны, которые должны быть крепко связанные между собой. Если они треснули то тонкий металл кузова не в силе удержать нагрузки ( в основном от подвески) и начинает быстро разрушатся. Передние концы лонжеронов тоже должны быть скреплены между собой силовой поперечиной . В разных автомобилях данный элемент может выглядеть и зваться по разному- это может быть просто полоса, балка, большинства легковых авто это "телевизор", а в моего луазика эта деталь исполняет еще и роль бампера. Силовая поперечина вместе с лонжеронами и моторной перегородкой создает замкнутый прямоугольник, что сильно увеличивает жесткость кузова. Если в каком то месте наш "прямоугольник" разрывается то начинается беда.
Так случилось и с нашим Мастером:

Теперь корма.
Трескают стойки задних дверей:

Если увидели такую картину то лезьте под машину и ищите трещину возле маятников задних рессор -там самое нагружённое место в задней подвеске. Фотки нет, так как забыл сделать.

В окончании скажу — если увидели что где-то что-то треснуло, включайте голову и думайте почему это случилось, ибо в большинстве случаев это только последствие другой проблемы. :)